大众前期，华强，科森先后触发异动，也没停牌的原因主要是监管层对大众，华强，科森等的高涨幅持鼓励态度、市场短线生态的依赖、以及市场对停牌规则的理解。

首先，监管层可能希望通过市场的自然调节，让大众交通继续上涨，从而带动整个市场的赚钱效应。这种态度从侧面反映出监管层希望市场能够自我调节，而不是通过行政手段进行干预。

其次，市场的短线生态已经形成，并且依赖于大众交通这样的股票。大众交通的上涨不仅吸引了众多投资者的关注，还带动了市场的活跃度。如果对它们停牌，可能打破这种短线生态的平衡，影响市场的正常运作。因此，监管层可能认为大众交通的交易状态有利于市场的健康发展。

大众已经横盘震荡一月有多，上层意思已清楚，所以，资金可以放开手干就是，后面再涨2-3-4倍纯属正常，毕竟无人驾驶是人工智能之后具有时代意义的大题材，不出个10倍或以上的股票反倒不正常了。

华强也回封了吧，说了下一目标过50

昨天晚上市场传出了海通证券和国泰君安合并的消息，这直接导致今天券商板块集体高开。然而，尽管市场期待券商板块能够带领大盘反弹，但实际上大盘指数却持续刷新下限，展现出了相当弱势的走势。

在这种情况下，市场的信心受到了极大的打击。 不过，值得一提的是，市场中依旧存在一些强势个股。比如科森科技10板、深圳华强这种级别的连板在市场上是极为罕见的。这也显示出在当前的市场环境下，强势股的走势可能会继续领跑整个市场，在整体盘面较差的情况下，抱团情绪会更加浓烈。