4月30日，渤海租赁发布了2019年年度报告。

　　2019年，在全球经济增长放缓、贸易摩擦升级、国内经济下行压力增大的大背景下，国际航空运输业及航运业发展增速放缓，境内融资租赁行业发展进入调整期。渤海租赁积极应对外部环境变化带来的困难和挑战，全年实现营业收入388.03亿元、归母净利润18.48亿元。

　　公司2019年营业收入、归母净利润同比略有下降，主要原因系公司出售皖江金租35.87%股权，并于2019年1月完成交割，皖江金租不再纳入公司合并报表范围；公司于2018年11月完成Avolon 30%股权转让，本报告期公司按70%的持股比例分享的Avolon净利润较上年有所下降所致。

　　2019年，公司继续坚决贯彻“聚焦租赁主业、优化资产负债结构”的发展战略，资产负债率由2018年末的80.72%降至79.45%。年内，公司完成皖江金租35.87%股权及粤开证券股份有限公司(原联讯证券股份有限公司)股权的转让工作，公司总资产规模进一步下降至2655.37亿元，总负债规模进一步下降至2109.61亿元，资产负债结构更加稳健。

　　公司在保持运营优势的同时，同样关注环境责任，2019年内持续将ESG (Environment， Social， Governance)标准融入企业管理，致力于通过飞机租赁业务引导全球航空公司客户选择科技含量更高、节能性更好的飞机，以协助减少全球民航业务的碳排放。2019年，公司为前期采购的70架A320neo系列订单飞机选配了140台新型LEAP-1A节能发动机，可有效降低碳氮排放量和噪音，节能效果更加突出。

　　为应对外部市场环境变化的影响，保证2020年持续稳定的运营，渤海租赁采取持续加强风险管控和现金流管理、拓宽融资渠道，灵活调整飞机引进及集装箱采购计划用以缩减年度资本开支，盘活公司存量资产、提升现有租赁资产的综合利用效率等手段积极应对新冠疫情对生产运营带来的挑战。

　　与此同时，随着海南自贸港建设进入“快车道”，公司将充分发挥在当地飞机租赁领域的先发优势，积极抢抓海南自贸港发展机遇，依托国家和海南省支持融资租赁业务发展的优惠政策，借助海航集团在海南省本地的资源优势，加快推进飞机租赁项目落地。同时进一步探索货运航空、通用航空、发动机及航材、机场设施设备等航空相关及上下游租赁业务，稳步提升境内租赁业务的规模和质量。