昨日，长安汽车发布数据显示，上半年长安汽车销量1334051辆，同比增加9.74%。长安汽车总裁王俊表示，“在变化的时代，我们取得这样的成绩值得鼓励，超过行业平均。”

　　展望2024年全年，长安汽车董事长朱华荣认为，中国车市开始逐步进入淘汰赛，或者说开始向强势优质品牌聚集，长安汽车始终坚持市场化导向，“既要新能源发展的量，同时还要新能源的质”。

　　昨日，长安汽车发布数据显示，上半年长安汽车销量1334051辆，同比增加9.74%；自主品牌销量1121346辆，同比增加9.88%；自主乘用车销量821934辆，同比增加7.01%；自主品牌新能源销量299065辆，同比增加69.87%。相比于280万辆的全年目标，长安汽车上半年销量达成率为47.64%。

图片来源：长安汽车官方截图

　　在“价格战”此起彼伏、市场竞争进一步加剧的当下，长安汽车上半年交出一份圆满的答卷，特别是在新能源和海外市场表现尤其出色，显示出其市场竞争力和品牌吸引力正逐步增强。长安汽车总裁王俊表示，“在变化的时代，我们取得这样的成绩值得鼓励，超过行业平均。”

　　新能源产品发力，长安汽车“不怕卷”

　　长安汽车上半年销量稳健增长，离不开新能源的强势助力。上半年，长安启源交付量达7.3万辆，长安启源A07成为20万元以内新能源中大型轿车TOP 2；深蓝汽车交付量为8.39万辆，G318上市120小时订单突破1.4万辆；阿维塔交付量2.9万辆，阿维塔12拿下30万以上纯电轿车第一。

　　作为一家产品型企业，长安汽车靠产品“吃饭”，上半年推出全新新能源产品3款，改款10余款，产品势能全开。长安汽车副总裁王孝飞表示，长安汽车表现出的是“不怕卷”，并且更多地朝着“新”和“拓”去发展，这不仅是雄厚体系实力和深厚技术储备的支撑，也是长安人刻进骨子里的创新精神和敢拼的韧劲。

　　此外，长安品牌上半年销量为64.1万辆，UNI-Z跃级新蓝鲸智电SUV，实现可插混可增程；长安凯程销量达12.7万辆，长安猎手全球首款超级增程皮卡OTA升级，智能越野全场景。

　　在合资品牌领域，长安福特和长安马自达6月销量分别为2.01万辆和0.74万辆，同比均出现下降。作为对比，长安福特和长安马自达上半年销量分别为11.16万辆和3.68万辆，同比增长13.36%和14.4%。

　　聚焦海外市场，长安汽车上半年自主品牌海外销量达203207辆，同比增加74.85%。自2023年4月发布“海纳百川”计划，经过14个月的布局与开拓，长安汽车全面打开东南亚市场，在泰国建立生产基地，全球化战略路径进一步清晰，“1+5+2”发展布局进一步具象化。

　　长安汽车认为，只有坚持长期主义、本地主义，履行社会责任，从“走出去”向“走进去”转变，为当地用户提供价值，才是海纳百川。正如王俊所言，“全球化最难的不是销售和商业，而是跨文化管理。”

　　坚持市场化导向，紧抓新能源“量与质”

　　2024年是长安汽车迈入民用汽车领域的第四十个年头，也是数智化转型向纵深发展的一年，“一个目标，一起行”是长安汽车对上半年努力和收获的认可，也是对下半年的笃定与信心。

　　展望2024年全年，长安汽车董事长朱华荣认为，中国车市开始逐步进入淘汰赛，或者说开始向强势优质品牌聚集，长安汽车始终坚持市场化导向，“既要新能源发展的量，同时还要新能源的质”。

　　基于此，长安汽车将持续以新能源产品为突破点。其中，阿维塔将全面进入增程领域，形成“EV+REEV两翼齐飞，4款车型8个产品”矩阵，满足多元化和全场景的用车需求。朱华荣表示，阿维塔要集全世界最新技术，自动驾驶一定要超越老司机。

　　深蓝汽车下半年产品规划上动作不断，预计7月底将推出S07，9月份会推出L07，同时S05今年也要上市。深蓝汽车CEO邓承浩表示，预计四季度实现月销量3万辆，构建起“国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉”的“深比特”新发展格局。

　　此外，长安品牌UNI序列和长安启源形成合力，对主流人群实现最大规模覆盖。长安汽车执行副总裁叶沛表示，内卷环境下，想要更多用户必须要升级，能源层进阶、智能化进阶、舒适性进阶，要给大家更好的选择。

　　值得一提的是，长安汽车在智能化合作领域迎来新进展。朱华荣表示，与华为组建合资公司一事正在有序推进中，由于工作量大、长安汽车属于上市公司，且与华为双方有约定，没有落到签字那天还不能说最终确定。“如果审批可以通过，那么长安、华为、宁德时代成立的阿维塔也会参与到新合资公司项目中。”

　　此前，长安汽车曾发布《重庆长安汽车股份有限公司关于<投资合作备忘录> 的进展公告》。公告显示，长安汽车计划投资华为子公司的项目正在有序推进，预计不晚于2024年8月31日签订最终交易文件。（中国经济网记者姜智文）