近日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布了2024年上半年自主品牌销量排行榜，在榜单前五位中，中国品牌位列四席，包括比亚迪、奇瑞、吉利、长安，而此前以传统燃油车销量为主的本田、丰田、大众等合资品牌虽然仍位居前十，但正在失去市场主导能力。

　　事实上，随着我国乘用车市场逐步进入存量时代，加上“价格战”依旧激烈，今年以来汽车厂家全力上量以抢占市场份额。在此背景下，实现规模上量、推动企业发展高质量转型，正成为各家车企下半年经营的战略重点。

　　《证券日报》记者观察到，进入8月份，包括吉利、长安、奇瑞、北汽等多家车企密集发布主力车型产品，从紧凑型轿车到中大型SUV车型，每一款车型都以其独特的魅力吸引着市场的目光，为消费者带来了前所未有的多元化选择。毕竟，无论从品牌竞争力角度，还是从经营效益角度，足够的销量规模都是一个品牌良性生存与发展的先决条件。

　　作为自主品牌优等生，长安汽车正在继续大力扩展新能源汽车产品矩阵。据悉，今年内长安还将推出长安启源E07、深蓝S05、深蓝L07、深蓝S07、阿维塔07、阿维塔全新轿车等多款新能源汽车产品，新品几乎覆盖长安汽车旗下的全品牌。

　　从分品牌数据来看，深蓝汽车已成为长安汽车新能源汽车销量的主力品牌和口碑担当。深蓝汽车CEO邓承浩表示：“到今年四季度，深蓝月销量目标为3万辆”。在技术方面，深蓝汽车已布局纯电、增程、氢燃料电池等多种新能源动力技术，其增程式动力产品累计销量近20万辆。

　　近期，深蓝汽车进一步加大了和华为的合作，增强智能化能力。日前，针对深蓝S07车型公司称前6000名锁定订单用户，将获得华为乾崑智驾ADS SE高阶包终身订阅服务。据悉，深蓝S07搭载的华为乾崑智驾解决方案，硬件配置所使用的ADS SE智驾方案可实现视觉为主的智驾能力，提供高速NOA功能。服务包括城区车道巡航辅助增强订阅服务（City LCC Plus）和代客泊车订阅服务（AVP）。

　　据长安汽车最新发布的产销快报显示，今年前7个月，长安汽车销量150.47万辆，同比增加5.71%。其中，自主品牌销量126.05万辆，同比增加5.82%；自主乘用车销量91.91万辆，同比增加1.77%；自主品牌海外销量22.86万辆，同比增加67.65%。

　　对此，长安汽车董事长朱华荣表示，车市开始逐步进入淘汰赛，或者说开始向强势优质品牌聚集，长安汽车始终坚持市场化导向，“既要新能源发展的量，同时还要新能源的质”。

　　长安之外，包括吉利、极氪、北汽、奇瑞等多家车企也定档在8月份加密车型矩阵，巩固其在各自细分市场的地位。“现在的新能源汽车越来越多，但精品车越来越少；银河E5生而全球，将成为吉利新能源汽车爆破和爆发的临界点”。这段评价极高的赞誉，出自吉利汽车集团CEO淦家阅之口，一方面充分表明了公司高层对这款车的偏爱，另一方面也足见吉利对于这款新车寄予的厚望。

　　吉利汽车研发工程人员告诉《证券日报》记者，吉利银河E5作为吉利协同全球研发能力，用全球化标准、全球化技术，为全球用户打造的高价值“智能精品车”。

　　具体来看，吉利银河E5搭载的11合1智能电驱同级重量最轻、体积最小、动力最强、效率最高，实现IGBT电驱效率行业首次突破90%，达到90.04%。同时，吉利全栈自研的“魔方”热管理系统，实现20合1的超高集成。两项核心技术的突破，让银河E5的百公里电耗达到同级最低的11.9kWh，性价比之高出类拔萃，无疑将成为紧凑型纯电SUV市场的一匹黑马。

　　8月7日，吉利控股集团发布最新销量数据显示，7月份集团总销量达24.58万辆，同比增长10%。其中，新能源汽车销量达11万辆，同比增长42%。今年前7个月，累计新能源销量69.65万辆，同比增长48%。

　　“从上半年销量排名变化可以看出，过去合资品牌霸榜中国汽车市场的格局已被打破，以比亚迪为代表的自主品牌销量一骑绝尘，问界、极氪、理想等头部新能源汽车品牌都实现了大幅增长，吉利甚至还上调年度销量目标，下半年销量争夺战已经打响。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为，目前自主品牌在新能源汽车赛道上已经实现了对合资品牌的超越，无论是从市占率还是同价位产品性价比的维度看，自主品牌在新能源汽车领域都展现出了更强大的竞争力和创新能力。