历时12个月，长安汽车入股华为车BU终于落锤。
8月19日，重庆长安汽车股份有限公司（下称“长安汽车”）发布公告称，联营企业阿维塔科技(重庆)有限公司(下称 “阿维塔科技”)召开了董事会，审议通过《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》。阿维塔科技拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（下称“深圳引望”）10%的股权，交易金额为人民币115亿元(以下简称“本次交易”)，同时阿维塔科技拟与华为、引望签署《股东协议》。本次交易后，阿维塔科技对引望持股比例为10%，华为对引望持股比例为90%。由此，阿维塔科技将成为首家入股深圳引望的公司。
此外，长安汽车与华为拟于 2024 年 8 月 20 日上午在重庆签署 《全面升级战略合作协议》，双方将全面升级在品牌与生态、云与 AI 技术、绿色能源、产业链合作等领域的战略合作，充分发挥双方优势，助力产业升级发展。
第一财经记者独家获悉，早在2021 年，华为内部曾探讨参股阿维塔科技，形成长安汽车、华为和宁德时代三方持股的合作模式。虽然此后并没有结论，但华为车BU深度参与阿维塔，为其输出了全栈的智能化解决方案。随着此次战略合作协议签署，阿维塔最终与华为车BU建立起起股权上的关系。
记者同时了解到，同时与华为接触的还有一些国企与民企，但长安汽车与华为的谈判推进更为迅速。华为内部人士称长安汽车虽然是央企，但敏捷与高效不输民企。
长安汽车董事长朱华荣表示，去年8月，华为轮值董事长徐直军率队与长安汽车进行交流，基于双方共同的价值观和相近的文化，对于未来产业的共同判断和发展的理念思路，双方都希望通过合作助力中国汽车的智能化产业崛起。
3个月后，2023年11月25日，长安汽车在广东省深圳市龙岗区与华为签署了《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司（之后公开公司名称为深圳引望智能技术有限公司），长安汽车拟投资该公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。
根据长安汽车公告内容，深圳引望业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等，华为将专用于深圳引望业务范围内的相关技术、资产和人员注入至目标公司，华为原则上不从事与深圳引望业务范围相竞争的业务。合作原则为，目标公司将基于市场化原则独立运作，采用市场化的管理体系及薪酬激励框架。
长安汽车与华为向第一财经记者提供的资料称，华为希望打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。此次与长安的合作是华为在智能汽车领域平台战略的演进，同时还会继续在此开放平台上与更多的车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式。
公开资料显示，长安汽车与华为在多个领域进行了战略合作。2019年，华为与长安汽车全面深化战略合作落地，成立联合创新中心。随后，长安汽车联手华为与电池企业宁德时代共同打造了阿维塔科技，华为为阿维塔科技提供了高级别辅助驾驶功能、鸿蒙智能座舱等。
2023年8月16日，深蓝汽车就与华为签订了合作框架协议。根据合作协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动车领域的研发与应用。2023年11月25日，长安汽车与华为又签署了《投资合作备忘录》。深蓝汽车CEO邓承浩在签约现场透露，合作双方将聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。
2024年4月25日，深蓝汽车官宣将携手华为，打造比特斯拉更好的智能电动汽车。3个月后，华为与深蓝联合推出20万以下高阶智驾车型深蓝S07，华为车BU迟林春（副总裁）为深蓝S07上市发布会站台。
值得一提的是，在今年6月的一个论坛上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，现在汽车行业很卷，但华为当前还不具备低成本的能力，不具备做售价20万元以下汽车的能力。
“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了，不是我们不想卖便宜，而是没有能力卖便宜……现在我们做的30万以下的车，全部都是亏损的，30万差不多是盈亏平衡点。我们不会为了降低成本，降低产品质量。”余承东说道。
不过从华为车BU与深蓝汽车的合作看，双方正在联手抢占20万以内最主流汽车市场，将高阶智驾推广到20万元级别产品上。今年7月，华为车BU CEO靳玉志在中汽协大会上表示，“乾崑ADS SE搭载在20万以下的第一款车上就是深蓝S07。 ”此外，深蓝接下来要推出的L07也将搭载华为乾崑智驾系统。对长安汽车来说，阿维塔、深蓝与华为的合作将强化其在15万元~30万元市场的竞争优势。
多家证券公司分析师提出，随着华为智驾在主流汽车市场的推广以及特斯拉FSD入华，两家公司将推动高阶智驾新一轮消费者教育，高阶智能很可能在消费者购车行为中的权重增大，进而进一步影响汽车市场的发展与格局变化。
