据山东高速招标采购平台显示，10月20日，山东高速城乡发展集团有限公司发布了“低空天网”产品及技术合作单位征集公告。

　　为加快推动山东省低空经济发展，贯彻落实山东高速集团有限公司低空发展重大战略部署，依托既有基础设施，构建省域“低空天网”，山东高速城乡发展集团有限公司拟依托高速集团在山东省内运营管理的7059公里高速公路路网、配套服务区、收费站及城市办公楼宇、产业园等，完善低空经济基础及保障设施建设，搭建城际之间的“干线”和城区、乡镇间的“支线”低空交通线，逐步形成全面覆盖省、县（市）、乡（镇）、社区间的智慧低空交通体系，形成“低空天网”。

　　其飞行器需求显示，干线飞行器与支线飞行器分别预计需要2000架和20000架电动垂直起降飞行器（eVTOL）及多旋翼飞行器（混动或氢动）——合计2.2万架飞行器。

　　山东高速城乡发展集团是山东高速集团投资建设“城乡片区综合开发业务”的专业化集团公司，天眼查显示，其实控人为山东省国资委。

　　实际上，近期低空经济整体行业已迎来密集催化：

　　上周《科创板日报》记者已获悉，国家相关部委拟成立低空经济专管司局。一名知情人士表示，低空经济专管司局的设立已经获得批复，目前正在筹备当中。成立专管单位更重要的意义在于适应新质生产力的发展需要，可以更好协同各个环节的资源推动产业发展。

　　香港特区行政长官李家超在10月16日表示，香港特区政府将成立“发展低空经济工作组”， 由财政司副司长任组长，制订低空经济发展策略和行动计划，推动法规改革和部署基础设施建设。

　　鉴于低空经济强大的数字原生性，在安全可控的前提下，要实现低空经济规模化、可持续、高质量的发展，建设完善的新型数字基础设施尤为重要。

　　方正证券指出，截至目前，已有40+项地方政策提及低空基础设施建设，10余个省/市/地区推出补贴政策，10余支低空产业基金正式成立。各省市以年为单位，明确基建建设目标，最早为2025年，按照剩余时间推算，基建建设进度即将加速。根据招标情况来看，从9月开始，各地低空基建招标量显著增加，低空基础设施建设有望在各地区正式规模化启动。

　　值得一提的是，日前财政部表示将研究扩大专项债使用范围，合理支持前瞻性、战略性新兴产业基础设施，推动新质生产力加快发展。中国银河认为，在稳住基本盘，开辟新赛道，培育经济增长新动能的背景下，中央和地方均展现出对发展低空经济的坚定决心；低空经济作为新晋的新质生产力代表，低空基础设施的建设有望获得本次专项债的规模支持。

　　落实到产业链具体细分环节上，分析师建议“七维度”配置国内低空经济产业链：

　　整机端，建议关注中直股份、航天电子、万丰奥威、纵横股份、亿航智能等；

　　动力系统端，建议关注航发动力、卧龙电驱等；

　　机身结构端，建议关注中航高科、光威复材、广联航空、时代新材等：

　　空域管理端，建议关注中科星图、莱斯信息；

　　适航认证端，建议关注广电计量；

　　低空感知端，建议关注纳睿雷达、四川九洲、北斗星通等；

　　低空运营端，建议关注深城交、中信海直等。