早在2021年公布的《国家综合立体交通网络规划纲要》中就已提及，而交通规划中也明确提出，“推进湘桂、赣粤运河的前期研究论证”被列入了“十四五”期间的重点工作。 实际上，中国交通运输部去年已与相关省(自治区)建立了湘桂赣粤运河专项研究部省联席会议制度，统筹推进湘桂、赣粤运河联通工程前期研究，并分别组建了运河联通工程工作专班，专项推进相关工作。 通过连接北江、赣江上游，打通珠江水系和长江水系的工程，更早进入了国家视野。划中，有望在“十四五”期间开工的愿望已经非常明显。在国家层面，浙赣粤运河已经被明确《国家立体交通网规划纲要(2021-2035)》《内河航运发展纲要》，成为“四纵四横两网”国家高等级航道规划布局中“四纵”之一。 目前广东省省长王伟中、江西省省长叶建春都是水利专业出身，叶建春更是从水利部空降，对于浙赣粤运河工程是个好的信号

（硝化企业供应侧改革来了。） 应急管理部5.31日发布了《化工企业硝化工艺全流程自动化改造工作指南（试行）》。 发稿时间：2024-05-31 14:00:00 来源：央视网 央视网消息：据应急管理部网站消息，为深刻吸取硝化企业典型事故教训，严密防控重大安全风险，按照《化工和危险化学品安全生产治本攻坚三年行动方案(2024—2026年)》安排，应急管理部近日发布了《化工企业硝化工艺全流程自动化改造工作指南（试行）》。 硝化工艺危险性大，历史上发生过多起重特大事故，是化工安全风险防控的重点领域。《指南》坚持事故导向、问题导向和目标导向，针对当前硝化工艺全流程自动化程度不高、改造不规范不彻底等问题，从总则、通用规定、原料处理及投料、反应、后处理、包装及储存、公用工程等6个方面提出了39条具体要求，推动全面提升化工企业硝化工艺全流程自动化水平，减少危险作业场所人员数量，有效防范遏制重特大事故

从历史上来看，公司硝化棉业务都是公司的现金奶牛（硝化棉收入占比约35%），经销商需要预付款才能提货，同时账面合同负债近2亿，也说明了公司在销售业务上的强势定价权。公司资产负债表非常健康，没有任何有息负债，同时账面有15亿净现金。产能的供需缺口决定价格的涨幅弹性，尤其考虑到雪飞爆炸案仅仅发生2-3周，进入6月这个全国安全大检查月才是真正开始涨价的起点，而当前硝化棉的价格又是连续30月上涨后达到的10年的最高点（2.9万/吨）作为涨价的起点，未来硝化棉价格有望如调研反馈，继续翻倍上涨至6万 以上的区间。历史上硝化棉最高是16万一吨，世界如此动荡状态，未来涨到10万可期不是太难的事，其实国外早就已经到了28万-30万一吨。根据海关总署的统计数据，过往10年，我国年均硝化棉出口量为23952吨，合并国内需求9.62万吨，则总需求为：12万吨。在总供给不超过7.6万吨的情况下，需求端为12万吨，则产能缺口在12万-7.6=4.4万吨，此缺口占总需求比例为36.7%。（硝化棉产能缺口明显大于TMA，故推测涨价弹性亦大于TMA）。 今年随着硝化棉价格的持续抬升，公司作为全球硝化棉第一的公司，有望全面受益。从这一点来看，和正丹股份的逻辑非常相似，第一、对手停产出现巨大的产能缺口。第二、公司是行业龙头。第三、市值低点。第四、化工。第五、比正丹更牛的是，高度稀缺性军工物资，而且是国家能制衡欧美战略物资 .