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发表于 2021-03-12 19:49:15 股吧网页版
比亚迪要靠DM-i打破尴尬,梦想能否照进现实? 3-12

比亚迪要靠DM-i打破尴尬,梦想能否照进现实?

车骋

发布时间:03-1216:48汽车达人,优质创作者

自去年底,比亚迪DM-i超级混动技术就热度不减,被认为是对燃油车的降维打击,将助力比亚迪销量杀入自主品牌一线阵营。

近日,首款车型秦PLUS DM-i正式上市,定位为紧凑型轿车,共推出四款车型,纯电续航分别为55km和120km,补贴后售价为10.58万-14.58万元。

这款车直接锁定销量最火的A级家轿市场,用混动技术形成的低油耗与高性能优势,抢夺合资品牌固守的10-15万元区间的市场,剑指轩逸、朗逸、卡罗拉等。

在自主品牌阵营中,比亚迪靠新能源技术积累,影响力绝对头部,但是在总销量上却一直与吉利、长城、长安等相去甚远,DM-i的出现能否打破这一尴尬?

销量与头部的差距在拉大

按最新的统计数据,2月,比亚迪的销量是20,695辆,同比增长280.6%。其中,新能源车型的销量占到了总销量的近一半的份额,达到10,123辆,同比增长269.6%。

考虑到去年2月正是疫情严重期,所以同比增幅没有参考价值,要知道比亚迪燃油车和新能源都拥有完整的产品线,2万出头的销量实在有点寒酸。按中汽中心的上险量,吉利已经达到9.1万辆,长安8.5万辆,长城6.9万辆,对比亚迪完全是碾压式的。

并且,从单一车型上看,比亚迪没有一款销量过万,作为销量担当的宋系列仅7724辆,而唯一的爆款汉销量也仅为5028辆,与特斯拉Model 3的13,688辆相比,差距在拉大。其余的秦、唐等销量就更少了。

比亚迪的亮点是新能源车比例高,可以与燃油车平分秋色,同时汉EV价格在23-28万区间,在中高端站住了脚。但是,由于在平民级车型中缺爆款,总量严重落后,急需补短板,否则可能被边缘化,毕竟销量仍是消费者评价一个品牌实力的硬指标。

DM-i系列就是逆袭之剑

如何打破销量瓶颈?比亚迪想了很多办法,例如:用系列车型堆量,比如宋系列就包含宋经典、宋Pro、宋PLUS和宋Max,还有打造城市代步纯电小车,比如元EV,起到了一定的效果,但并没有出现类似哈弗H6、长安CS75系列或上汽荣威RX5这样的绝对强悍代表作。

于是,比亚迪将目光锁定在混动技术上。众所周知,消费者对纯电动车并没有完全接受,配套也不成熟,电动车主要还是大城市限购和有钱人玩具的需求唱主角,而插电混动在电用完之后进入纯油驱动时,体验又不够好,所以同样遇冷。

也许是日系“两田”的混动给了比亚迪启发,消费者并不是不接受混动,而是想有纯电的体验,又不想有纯电的麻烦,尤其是对油耗特别在意。于是,DM-i超级混动就应运而生了,以秦PLUS DM-i为例,在亏电状态下,油耗也可以轻松做到3.8L,路况好甚至可以做到3L以内,和燃油车比优势明显。由于主要用电驱动,可以做到7.3秒破百,堪比主流2.0T发动机的水准。况且相对于日系混动,纯电续航里程更长,普通城市代步都不用油。

在这款车上,集合了比亚迪多项硬核黑科技,骁云-插混专用1.5L高效发动机,热效率超过43%,比丰田混动的41%更出色;EHS电混系统,由双电机+双电控+单档减速器+直驱离合器构成,可实现EV纯电、HEV串联、HEV并联和发动机直驱四大模式;刀片电池,不会自燃,更安全可靠。而且,还享受新能源补贴和各种优惠政策,非常超值。

据了解,很快比亚迪还将有宋和唐的DM-i车型上市,抢夺主流SUV市场。目前,从终端市场订购的热度看,DM-i系列已经锁定了今年的“爆款”车型。

最大的障碍仍是品牌力

比亚迪的产品在市场上一直被低估,背后是品牌力不足。DM-i车型价格要比自主品牌同级燃油车贵,与合资品牌主流车型持平,消费者在新技术和品牌力之间如何选择是关键。

在品牌先行的市场环境下,比亚迪想让合资粉丝们迅速接受一个新技术并不是容易的事,好在中国市场足够大,消费多元化,比亚迪的粉丝也足以支撑DM-i车型的先期销量,接下来就看实车表现了。如果主要指标没有偏差,产品不出大的质量问题,形成口碑之后,后劲儿会更大,毕竟省油这一点就足够有吸引力,尤其是对于有运营需求的用户。

另外,比亚迪也在努力提升品牌形象。2021年新年伊始就进行换标,虽然还是BYD三个字母,但是经过抽象加工后,调性更高,更具质感,让人眼前一亮。

与此同时,比亚迪还调整了公司组织架构,并开始打造高端品牌,由原比亚迪汽车销售公司总经理赵长江担任操盘手。据悉,比亚迪全新的EV2.0平台就是高端品牌,将于2022年推出,第一款车型“海豚”计划于2023年上市。

目前,主流自主品牌都在相继推出高端品牌,比如领克、WEY、星途,还有新能源方面的岚图、智已等等,比亚迪相对来说比较晚,但是由于有核心技术支撑,比亚迪的高端品牌支撑力更强。尤其是在电池、芯片、代工等领域表现出的优势,让更多人认识到比亚迪在中国制造中的重要地位,对比亚迪是加分项。

相信,在品牌影响力提升后,在消费者的心中,DM-i的技术优势会被放大,将比亚迪杀入自主品牌一线阵营的征途中,起到里程碑式的作用。


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发表于 2021-03-12 19:57:13
唱多多了就变味了。
发表于 2021-03-12 20:02:53
分析的很到位.!比亚迪.可能近期不会涨.!但是放长远来看.现在是低位.
发表于 2021-03-12 20:33:12
比亚迪周一会跌停!
发表于 2021-03-13 02:25:13
发表于 2021-03-13 13:49:25
发表于 2021-03-15 07:40:27
狂顶
发表于 2021-03-18 02:27:38
发表于 2021-04-07 02:31:28
是的
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