4月29日晚间，比亚迪披露2024年一季报。数据显示，今年第一季度比亚迪实现营收1249.44亿元，同比增长3.97%；实现归母净利润45.69亿元，同比增长10.62%；实现经营活动产生的现金流量净额102.28亿元。

　　比亚迪新能源汽车销量增长支撑营收、净利润稳步增长。产销快报显示，第一季度比亚迪累计销售新能源汽车626263辆，较去年同期增长13.44%。其中纯电动乘用车销量达到300114辆，同比增长13.40%；插混乘用车销量达到324284辆；同比增长14.48%。

　　在今年一季度，比亚迪新能源汽车销量经历了先降后升的趋势。受春节因素、汽车市场竞争加剧因素影响，公司2月份新能源汽车销量一度有所下滑，对此，比亚迪推出多款更具性价比的荣耀版新车型，例如秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀、汉唐荣耀版等，随即在3月份实现反弹。3月份，比亚迪销售新能源汽车302459辆，同比增长46.06%，环比增长147.29%。

　　尽管推出多款价格较低的产品，比亚迪的盈利能力并未削弱。今年第一季度，比亚迪毛利率达到21.88%，同比增长4.02个百分点，与2023年第四季度相比增长0.66个百分点。

　　黄河科技学院客座教授张翔对《证券日报》记者表示：“目前比亚迪形成规模经济效应，掌握电池、芯片、电机电控等技术，供应链较为全面，能够较好地控制成本。”

　　另外，在稳坐新能源汽车冠军位置的同时，比亚迪继续大手笔投入研发。一季报显示，今年第一季度公司研发费用达到106.11亿元，同比大增70.10%，主要是职工薪酬及物料消耗增加所致。

　　另外，今年第一季度，比亚迪在出海上更进一步。公司当季海外销售新能源乘用车97899辆，较2023年一季度的38723辆，同比大增152.82%。事实上，2024年比亚迪仅仅3月份海外新能源乘用车销量就达到38434辆，接近去年一季度单季度海外销量。

　　数据显示，2023年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。

　　张翔认为，比亚迪今年的重点在海外市场，目前其在国内市场第一的位置较为稳固。