“作为中国汽车行业的一员，我们想分享比亚迪对行业‘内卷’现象的见解。我们的总结是：中国汽车行业在‘内卷’的过程中不断进步，越卷越强，越卷越好。”

　　在2024年7月11日至13日于上海嘉定举办的“2024中国汽车论坛”上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在13日的“全球化时代的中国汽车品牌建设”主题论坛上，发表了题为《打造令人尊敬的世界级品牌》的演讲，探讨了比亚迪对中国汽车行业“内卷”现象的看法。

　　李云飞指出，最近三到五年的产品相较之前，确实越卷越好，这也正是“内卷”的意义所在。他说道：“我们的技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越优，品质越卷越硬，出口越卷越多，市场占有率也越卷越高。”

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，2019年中国品牌乘用车的市场份额为39.2%，而到了今年上半年，这一市场份额已达到61.9%。这意味着在中国市场上，每卖出10辆汽车，就有6辆是国产品牌，同时也呈现出强劲的市场活力。

　　随着中国汽车行业的不断进步，李云飞呼吁中国汽车品牌之间加强协同合作，共同应对全球化进程中的挑战。

　　他说：“每一个中国品牌的思想汇集在一起，就是中国汽车品牌的思想。我认为这是我们需要长期努力的方向。我们要携手讲好中国汽车品牌的故事，共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。”

　　中国品牌后劲很足

　　李云飞对中国汽车行业“内卷”的理解是越卷越好。

　　他在演讲中指出：“第一，我们的技术越卷越强。根据数据显示，过去四年中国主流汽车品牌的研发投入是四年前的2.5倍。大家都非常重视技术研发，这些投入都是实打实的。第二，产品越卷越好。作为行业的一员，可以回顾一下最近三到五年的产品，与三到五年前的产品相比，无论是自我比较还是与外资、合资品牌的对比，我们的产品确实越卷越好。第三，服务越卷越好，品质越卷越硬。很多外部的拆车机构和测试机构，在同一个纬度下，将中国汽车品牌与国外品牌比较和测试，也证明了我们的品质是越卷越硬。”

　　此外，李云飞还提到，中国汽车的出口量和市场占有率也显著提升。“2019年中国品牌的市场占有率约为30%，现在已接近60%。这就是‘内卷’的意义所在：我们的技术越卷越强，产品越卷越好，服务越卷越好，品质越卷越硬，出口越卷越多，市场占有率越卷越高。”

　　他认为，“内卷”不仅提升了国内市场的竞争力，也增强了中国汽车品牌在全球市场中的竞争力。他预测，未来几年进入全球前十的中国汽车品牌会越来越多，越来越强，真正成为世界级品牌。

　　全球品牌影响力也在显著提升。根据BrandZ全球化汽车榜单显示，2022年，比亚迪在总榜中排名第27，位居中国车企之首。到了2023年，中国汽车品牌在全球范围内再次实现大幅跃升。李云飞特别提到，“奇瑞在2023年全球化品牌中排名第14，表现非常出色。”

　　同时，比亚迪在全球化进程中也取得了显著成就。李云飞介绍了比亚迪在泰国的首个大规模工厂的竣工投产，并庆祝比亚迪第800万辆新能源汽车下线，标志着比亚迪在全球化进程中迈出了重要一步。他还展示了比亚迪在中亚、欧洲、拉美等地的新工厂建设情况，强调这些海外工厂将为比亚迪的全球客户提供更快捷的服务。他总结道：“我们有如此多的技术和产品，包括海外的产能，将更多地服务于我们的海外消费者。”

　　打造令人尊敬的世界品牌

　　与此同时，李云飞也坦诚地指出，全球化过程中不可避免会遇到各种挑战和风险。

　　他说：“回顾全球前20的汽车品牌，尤其是那些国际化的品牌，如欧洲的BBA（宝马、奔驰、奥迪）、大众，日本的丰田，韩国的起亚、现代，以及美国的通用和福特，这些品牌在过去10年、20年中都经历了非常大的坎坷。某些事件甚至对这些品牌在某个国家或地区造成了致命性的打击，甚至使企业濒临破产。我记得通用在2008年时，美国政府都不得不出手相助。所以在企业发展和全球化过程中，很多问题是不可预知的，但从这些品牌的经历来看，这些问题都是必然要面对的。我们需要做好准备，做好应对。”

　　李云飞还表示，今年1至5月份，中国品牌汽车出口量达到244万辆。他指出：“上汽和奇瑞都处于中国汽车自主品牌出口的第一梯队，他们在出口领域表现突出，值得我们学习。”

　　根据2023年全年及2024年上半年的数据（仅统计自主品牌），出口的第一梯队是上汽和奇瑞，第二梯队则包括长城、吉利、比亚迪和长安。

　　李云飞认为，对于中国汽车品牌全球化而言，需要做好自身发展，通过不断提升技术、产品、服务和品质，保持竞争力。不仅如此，还要加强协同合作。

　　李云飞呼吁中国汽车品牌之间加强协同合作，共同应对全球化进程中的挑战。他指出，只有通过合作，才能真正打造出令人尊敬的世界级品牌。

　　他说：“每一个中国品牌的思想汇集在一起，就是中国汽车品牌的思想。我认为这是我们需要长期努力的方向。我们要携手讲好中国汽车品牌的故事，共同努力打造一批令人尊敬的世界级品牌。”