近年来，我国大部分汽车品牌销量都在不断提升。以比亚迪为例，2023年，比亚迪全年销售了302万辆新车，同比增长61.9%。2024年，比亚迪销量持续增长，数据显示，今年上半年比亚迪销量达到了160.71万辆，成为中国市场汽车企业与中国市场汽车品牌销量的“双料冠军”。在此背景下，比亚迪趁热打铁，在7月25日带来了分别属于王朝和海洋两大网络的宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i。《华夏时报》记者了解到，本次发布的两款车百公里NEDC亏电油耗仅3.9L，满油满电综合续航可达1500公里。

　　“本次发布会开创SUV油耗3时代，用技术实力刷新SUV油耗史，为SUV车型树立了新的油耗和续航标杆。”比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇表示，“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的金句！”

　　持续稳固市场地位

　　随着新能源技术的发展以及消费者对SUV车型的喜爱，中国品牌在SUV市场的份额正快速攀升，2023年这一数据已经突破55%。由此来看，在我国汽车市场，SUV车型确实占据了显著地位，其受欢迎程度可以用“绝对顶流”来形容。这种地位如同美国的皮卡、欧洲的旅行车和日本的K-Car。

　　而在SUV销量排行榜前十中，比亚迪元PLUS、宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i等三款车型进入榜单。今年上半年，比亚迪三款车型持续霸榜，位列榜单前五。其中，宋Pro DM-i售出120721辆、宋PLUS DM-i售出119167辆、元PLUS售出118883辆。

　　在业内看来，此次比亚迪发布的宋L DM-i与2025款宋PLUS DM-i，不仅能够丰富比亚迪的产品线，满足不同消费者的需求，提高市场占有率。同时，新品技术的突破也彰显了比亚迪推动技术普惠，持续引领新能源汽车行业变革的决心。

　　记者了解到，作为全球首款宽体超混SUV，宋PLUS DM-i的外观基于海洋美学设计理念，搭配宽敞舒适的车内空间和高效节能的混动系统。而宋L DM-i则是王朝全新中级SUV，新车基于新一代插混整车平台打造，满足最新版C-NCAP五星安全标准。

　　汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“比亚迪双宋的上市，进一步加剧了国内新能源汽车市场15万—20万元价位车型的竞争，而这一价位也是各大车企主要攻占的市场。”

　　正如林述成所言，双宋所处的价格段确实是当前汽车市场中各大车企激烈竞争的区域。在这个价格区间内，深蓝S07、吉利银河L7、哈弗猛龙PHEV、零跑C10/C11、哪吒L等车型均展现出了强大的竞争力。

　　林述成进一步指出，得益于比亚迪DM-i技术的领先性，以及比亚迪在设计和配置上的不断创新，使其在市场竞争中占有一定的优势。未来，比亚迪双宋需要继续深化技术创新，不断提升产品的性能和品质，这样才能在竞争激烈的市场环境中保持优势。

　　技术、海外市场双提升

　　能够不断推出新品来抢占市场，也说明了比亚迪的技术在持续突破。

　　根据比亚迪2023年财报显示，其在研发方面的投入达到了399亿元。这个数额几乎相当于长城、吉利、长安、理想四家车企研发投入的总和。“在比亚迪，技术为王，创新为本，核心就是研发人员。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，公司现在有10万名工程师，比亚迪的优势不在于财报有多少资产、利润，而在于财报上没有体现的10万名工程师“天团”，这才是比亚迪未来发展和持续增长的基础。

　　在研发人员的共同努力下，比亚迪的技术得以实现业内领先。以宋L DM-i及宋PLUS DM-i 为例，其搭载了比亚迪第五代DM技术，拥有全球最高46.06%发动机热效率。王传福表示：“第五代DM技术涉及多个领域，包括发动机、驱动、功率半导体、整车设计、整车任务管理、整车风阻等，是一个系统性工程，单个Tier 1供应商没法完成。这就体现了比亚迪工程师‘天团’的价值。”

　　而除了DM技术，比亚迪目前还拥有刀片电池、云辇、易四方等诸多核心技术。值得一提的是，比亚迪还在智能化方面进行了布局。2024年初，比亚迪发布了整车智能战略，通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。

　　“技术创新是内核，品质则是比亚迪不懈的追求。真金不怕火炼，比亚迪的顶流技术也不怕检验。”何志奇表示，“比亚迪拥有100多个专业的检测实验室，投入超100亿，具有4000多项检测能力。这些措施确保了每一辆比亚迪汽车在安全和性能方面都能达到卓越水平。”

　　在海外市场方面，比亚迪也在加紧扩张。截至目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区的400多个城市。同时，比亚迪还在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。这些生产基地不仅提升了比亚迪的供应链灵活性和生产效率，还为其海外市场的销量增长提供了有力支撑。

　　此外，在今年7月8日,比亚迪与土耳其工业和技术部签署了在土投资建厂协议。根据协议,比亚迪将投资约10亿美元建立年产15万辆汽车的工厂和研发中心。工厂计划2026年底投产，将为至多5000名工人提供工作岗位。

　　比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示：“中国汽车品牌出海要真正实现全球化，绝不是走出去，更要走进去。”这句话也表明，比亚迪不仅会向海外输出产品，也会把文化、理念等输出到国外。

　　得益于海外市场布局的日益完善，2023年，比亚迪乘用车出口销量达到了24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%。随着全球生产基地的持续建设和投产，业内预计比亚迪的海外销量将持续攀升，为世界各地的消费者提供更多样化、高质量的新能源汽车选择。

　　“在新能源车代替燃油车的黄金期，比亚迪积极参与，取得了一定成果。”王传福表示，未来公司会珍惜这一黄金转换期，力争在国内继续成长，同时在全球范围推广新能源汽车的技术。