两个月前，比亚迪（002594.SZ）将轿车油耗拉到2时代，如今，其又将SUV油耗拉进3时代。
7月25日，比亚迪在大宋古都开封正式发布宋 L DM-i及2025款宋 PLUS DM-i。
该两款SUV车型首次搭载第五代DM技术，百公里亏电油耗NEDC 3.9L，打破以往SUV因大而耗油的印象，提前抢占国产混动车油耗低的用户心智。
当前汽车行业风云激荡，燃油车和新能源汽车驶入“混战”时代，比亚迪在油耗方面发出第二波攻势，未来汽车市场格局又将如何进一步改写？
13.58万元起售，比亚迪“双宋”正式上市
7月25日，比亚迪宋家族再添两名“新成员”，宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i在古都开封正式发布。该两款车是首次搭载第五代DM技术的SUV车型，官方指导价13.58万元~17.58万元。同时，官方还推出了包括金融、焕新、智联、质保、充电、延保服务等在内的6大上市权益。
据了解，宋L DM-i是比亚迪王朝网新加入的全新中型SUV，它将填补宋Pro DM-i和唐DM-i之间的产品空白。该车型尺寸为4780×1898×1670毫米，轴距达2782毫米，比热门中型SUV途观L（4735×1842×1682毫米）更长更宽，设计上采用新国潮龙颜美学设计理念。
而宋PLUS DM-i是对现有宋PLUS车型的一次全面升级，它的外观、内饰、尺寸基本和现款保持一致。造型整体仍是圆润潮流的海洋网设计语言，唯一明显的不同，是尾标由Build Your Dream改成BYD。
今年5月底，比亚迪推出最新第五代DM技术，首次搭载在秦L DM-i和海豹06 DM-i两款轿车车型上，百公里亏电油耗降至2.9升，综合续航里程达到2100公里，起售价分别低至9.98万元，被称为“工业奇迹的第一弹”。
据了解，第五代DM技术使发动机实现了46.06%的热效率，在业内人士看来，其热效率在全球范围内都是首屈一指。
7月11日，比亚迪发布投资者关系活动记录表显示，搭载第五代DM技术的新车型秦L DM-i和海豹06DM-i自5月28日上市以来，6月份销量分别达到20100辆和14000辆。
而此次搭载在SUV车型上的第五代DM技术，将开启新能源汽车SUV车型领域的油耗新时代。据比亚迪王朝网销售事业部总经理路天和比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓介绍，该两款SUV百公里亏电油耗NEDC3.9L，满油满电综合续航可达1500KM。
“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的金句。”比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇说。
截至目前，比亚迪宋家族累计销量已经超过了260万台。其中，今年上半年，宋Pro和宋L的累计销量为181874辆；宋PLUS EV和宋PLUS DM-i的累计销量为224656辆。
混动市场激战再升级，比亚迪卷出新方向
从2023年的“油电同价”到2024年的“电比油低”，营销口号的变化也是中国新能源汽车市场迅速变化的小小缩影。
今年开年，比亚迪推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，将新能源汽车打入7万元时代，正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，不少品牌也随之跟进，汽车行业竞争愈演愈烈。
无论是今年6月宝马i3车型腰斩式降价，还是7月25日，本田汽车公司宣布，将关闭在华两家工厂，加快中国生产布局的调整，以更好适应市场需求和加速电动车生产，都暗示着BBA与合资品牌在国内销量的不如意。
数据显示，宝马集团的宝马品牌上半年共计交付109.65万辆，同比增长2.3%，其在华销量却同比下滑4.2%，销售量为37.59万辆；保时捷上半年在华交付量为2.96万辆，同比下降33%，远超全球市场平均降幅；本田上半年累计销量数据为41.59万辆，同比下滑近21.5%。
实际上，整个汽车行业变化的背后，汽车细分领域的格局也在不断改写。
对于今天的中国车市，何志奇认为，有三个顶流，“技术、SUV、宋”。在中国，SUV是绝对的顶流，地位如同美国的皮卡、欧洲的旅行车和日本的K-Car。
何志奇称，在过去的11年中，哈弗H6做了9年的SUV顶流，从2022年开始，这个顶流变成了比亚迪的宋。2023年中国SUV市场销量前五的车型中，有四个是中国品牌，分别是比亚迪宋、比亚迪元、长安CS75、广汽埃安Y。
可以看到，随着国内新能源汽车的快速发展，中国品牌在SUV市场的份额正快速攀升。2023年中国品牌的SUV市占率已经突破55%。
易车网最新数据显示，在今年6月份销量排行榜前十的车型中，新能源SUV车型占据了绝大部分席位，展现出强大的市场竞争力。其中特斯拉Model Y位居榜首。宋PLUS与元PLUS分别位居第二和第三，月销量分别为32911辆和23918辆。
值得注意的是，此次发布会现场，宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i虽没带来业内期待的价格“王炸”，但比亚迪甩出了新的“王炸”——“开创SUV油耗3时代”，提前抢占国产混动车油耗低的用户心智，打破SUV因体型大而被认为过于耗油的刻板印象。
如今，比亚迪双宋系列已正式发布，是否将开启新一轮“卷油耗”的热度，进一步加速汽车市场油转电的进程？还需继续期待。
