7月31日晚，比亚迪与Uber（优步）宣布达成多年期战略合作。双方计划在全球市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车，进一步扩大优步平台上的电动车阵容。

　　Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）表示：“如果Uber司机转用电动汽车，其减排效果将比燃油车司机高出4倍。此次Uber与比亚迪展开深入合作，致力于提升用户体验，创造社会价值，我们对此感到非常激动。”

　　双方也将在未来比亚迪的自动驾驶车型上进行合作，以将其部署在Uber平台上。在业界看来，双方合作推出的车型或为Robotaxi（无人驾驶出租车）。

　　两巨头合作，受益的是司机

　　此次双方合作重点在于降低Uber司机购置和使用电动汽车的门槛。

　　Uber表示，Uber司机改用电动汽车的意愿比私家车主更高，但电动汽车的价格和金融政策仍是购买电动汽车的主要障碍。“比亚迪的电动汽车不仅价格实惠，其维护和维修成本也低，同时其车辆种类多、电池性能好、制造质量优等都十分适合共享出行。”

　　除了物美价廉的优势，为了倡导更多司机选择电动汽车，双方还考虑在未来向车主提供充电折扣、车辆保养或保险优惠，以及根据各市场具体情况提供融资和租赁方案。

　　比亚迪董事长兼总裁王传福对此表示:“比亚迪和Uber都致力于创新，共同构建一个更清洁、更绿色的世界，我很高兴比亚迪能与Uber携手朝着这个未来迈进。”

　　随着全球新能源汽车产业的高速发展，类似的合作已有先例。在此次比亚迪与Uber达成合作之前，另一电动汽车巨头特斯拉已与多家出行公司展开合作。

　　在2020年，汽车租赁巨头赫兹（Hertz）为了提高车队电动化比例，向特斯拉订购了10万辆Model 3。随后赫兹通过与Uber的合作，为其司机提供了使用这些汽车的机会；去年12月，特斯拉与Uber直接进行合作，以折扣价向Uber司机提供Model 3、Model Y两款电动汽车，折扣最高达3000美元。

　　合作车型或为Robotaxi

　　Uber提供的信息显示，双方还将在未来的自动驾驶车型上进行合作。“作为全球最大的出行及配送平台，Uber更适合将自动驾驶汽车带向全球。”Uber表示。

　　关于该项合作，比亚迪、Uber双方并未透露更多信息。但有观点认为，上述合作车型或为Robotaxi。此前Uber旗下Robotaxi业务因车祸致死案件已陷入停滞。

　　值得一提的是，就在双方宣布达成合作的前一天，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露称近期将与滴滴和Uber的CEO见面，小鹏汽车Robotaxi项目未来可能会与此类出行平台合作；另一方面，特斯拉也在今年二季度财报会议上宣布将于10月10日发布Robotaxi产品。

　　在业内人士看来，此次合作对比亚迪、Uber双方均有积极意义。

　　北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪对时代财经表示，对Uber而言，与比亚迪合作有利于降低电动化转型成本、提高服务质量，比亚迪也能提供更适合Uber的定制化车型。

　　“对比亚迪而言，此类合作不仅能够获得稳定的大客户，也有利于开拓海外市场。”纪雪洪说。

　　近年来自主品牌车企出海潮兴起，上汽集团、奇瑞汽车、长城汽车等纷纷加速海外布局。就比亚迪而言，2022年下半年其宣布加速向海外市场投放电动汽车产品，并先后于泰国、巴西等地建设生产基地。

　　短短2年时间内，比亚迪已取得不俗进展。今年上半年，比亚迪海外新能源汽车销量已达到20.3万辆，同比增长174%，足迹已遍布全球80多个国家和地区。

　　尽管如此，受限成本以及部分地区准入政策营销，我国自主品牌车企出海仍面临挑战。而此次与Uber的合作对比亚迪出海是个契机。

　　此次合作将从欧洲和拉丁美洲开始，并逐步拓展至中东、澳大利亚和新西兰等地区。在业内人士看来，借助此次与Uber合作投放10万辆电动汽车，比亚迪有望直接提高其海外市场销量，同时也利于降低其进入海外相关市场的成本、并提高市场覆盖率。

　　“自主品牌车企出海可以采取多种策略，如与大型汽车租赁公司或出行平台合作突破B端市场。”纪雪洪说：“这也代表了一种出海新方向。”

　　比亚迪与Uber在未来自动驾驶车型上的合作，也有望成为自主品牌技术出海的一种新尝试。