“没想到这么快又见面了，大家是否觉得比亚迪最近的新车发布速度有些惊人？”8月8日晚，在比亚迪2025款海豹和海豹07DM-i发布会上，比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇说道。他指出，比亚迪董事长兼总裁王传福在年初曾预言，汽车产业的变革已经进入深水区，新能源汽车的发展只会加速，绝不会给企业放慢脚步的机会。基于这一判断，比亚迪必须全力以赴，不断加快发展步伐。

　　事实上，比亚迪新车发布确实有加速推进的态势。《中国经营报》记者观察到，自今年5月28日比亚迪在西安发布秦L DM-i以来，不到两个月后的7月25日，公司又在郑州推出了宋L DM-i和宋PLUS DM-i。而此次在深圳发布的2025款海豹和海豹07DM-i，距离上次发布仅隔两周。

　　值得注意的是，比亚迪新车发布加速背后，也是源于其对当前汽车行业“内卷”的肯定。早在7月13日的2024中国汽车论坛上，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞就曾表示，中国汽车行业在“内卷”中不断进步，越卷越强，越卷越好。

　　新车发布加速

　　比亚迪近期加速新车发布的背景源于国内新能源汽车渗透率的迅速提升，以及比亚迪自身产销规模的不断扩大。何志奇指出，新车发布的节奏加快，不仅是为了迎合市场需求，也是为了满足日益增长的用户期待。

　　“近年来，中国新能源汽车市场高速发展。今年7月的前四周，国内新能源汽车上险渗透率首次达到50.1%，有望在整月内突破50%的大关。这对中国新能源汽车行业来说是一个历史性的时刻，标志着新能源汽车真正成为市场的主流，而燃油车则逐渐被边缘化。新能源汽车的普及不仅改变了人们的出行方式，智能化的发展也正在改变人们的用车体验。因此，我们不仅要跟上市场的节奏，还必须紧跟用户需求的变化。”何志奇表示。

　　他还提到，比亚迪的新能源汽车生产速度也在显著加快。从2021年到2023年，比亚迪的年销量从73万辆增长到186万辆，再到302万辆，实现了几乎每年翻倍的增长。在刚刚过去的今年7月，比亚迪销量突破34万辆，再创单月销量纪录。同时，比亚迪也成为全球首个达成第800万辆新能源汽车下线的车企。

　　“我们仅用了3年时间就从第100万辆增长到第800万辆，而从第700万辆到第800万辆仅用了短短3个月。比亚迪正以极快的速度不断刷新着中国和全球汽车工业的历史纪录。”何志奇补充道。

　　值得注意的是，今年3月，比亚迪董事长王传福曾预测，新能源汽车的市场渗透率将在未来三个月内突破50%，取代传统燃油车成为市场主流。如今，这一预测已经得到验证，并且这一历史性的节点比原定2035年的国家规划目标提前了11年。

　　随着市场渗透率的提升，比亚迪也在加速抢占市场份额。今年5月，比亚迪推出了第五代DM技术，覆盖车型从轿车到SUV。7月，比亚迪销量超过34.23万辆，同比增长28.83%，已连续五个月单月销量突破30万辆。在中国新能源汽车渗透率突破50%的背景下，比亚迪的市场份额也稳居全国的三分之一。

　　上市价格再创新低

　　比亚迪此次发布的2025款海豹是基于e平台3.0 Evo打造的首款轿车，同时也是比亚迪品牌首款配备激光雷达的车型。

　　这款新车融合了多项比亚迪的先进技术，包括CTB电池车身一体化、高效十二合一智能电驱系统、智能升流快充、智能末端快充、智能升压快充、全场景智能脉冲自加热技术，以及iTAC智能扭矩控制系统等13项关键技术。

　　此外，2025款海豹全系配备了1200V碳化硅电控系统，并搭载了23000rpm全球量产最高转速电机，极速可达240km/h，堪称比亚迪迄今为止“跑得最快的车型”。

　　在智能化方面，2025款海豹引入了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 300，配备激光雷达，支持高快领航和城市领航等多种智能驾驶场景。

　　与此同时，比亚迪还发布了首款搭载第五代DM技术的中大型轿车——海豹07 DM-i，其能耗表现尤为突出。根据现场信息，在NEDC工况下，海豹07 DM-i的亏电油耗低至3.4L/100km，满油满电的综合续航里程可超2000km。

　　在智能化配置上，海豹07 DM-i全系标配DiPilot智能驾驶辅助系统，能够实现L2级别的驾驶辅助功能。

　　此次发布的“双豹”车型标志着比亚迪在e平台3.0 Evo和第五代DM两大技术平台上的全面升级，进一步提升了核心技术、效率和性能。

　　值得注意的是，比亚迪海洋网的两款新车价格也创下新低。2025款海豹起售价为17.58万元，相较于2024款17.98万元的起售价降低了4000元。海豹07 DM-i的五款配置车型起售价为13.98万元，比现款海豹DM-i的起售价14.98万元降低了1万元。