本报记者龚梦泽

　　2024年上半年，伴随着以旧换新、新能源汽车下乡等利好政策持续落地，车企加快新技术、新车型的研发速度，叠加车企半年度节点冲量，汽车市场消费潜力进一步释放，汽车产销保持平稳增长。中汽协发布的数据表明，今年前6个月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。

　　从企业市场层面数据来看，今年上半年，汽车销量排名前十位的汽车集团中有6家实现了同比正增长。包括比亚迪、奇瑞、长安汽车、吉利汽车、东风汽车等在内的多家车企增速较为显著，交出了一份令人满意的成绩单。

　　值得一提的是，作为曾引发过广泛争议的技术路径，增程式汽车正悄然转变为汽车企业竞相追逐的销量增长新引擎。近日，关于小米计划在2026年推出增程式SUV的消息不胫而走。与此同时，吉利汽车、哪吒汽车、东风汽车等知名品牌也纷纷宣布将增程式技术纳入其高端或重点车型的发展蓝图。

　　具体来看，继纯电动轿车领克Z10成功亮相后，8月9日，吉利正式上市了领克新能源的关键战略产品08 EM-P年度改款车型，新车超级增程电动方案，不仅可油、可混还可增程，最长纯电续航245公里，迎战中型混动SUV的“三剑客”——理想L6、比亚迪宋Plus DM-i和唐DM-i荣耀版，继续强势冲击18万元级混动SUV市场。

　　领克方面负责人对《证券日报》记者表示，从08 EM-P身上，可以看到领克品牌新能源转型的决心，它在保留领克传统优势的基础上，通过新能源和智能化的赋能，带给用户更好的用车体验。截至2024年上半年，领克海外累计出运超7.2万辆新车。除欧洲外，领克还积极开拓了海湾六国以及中东市场，售价比肩传统德系豪华品牌，正成长为名副其实的“全球新高端品牌”。

　　作为全球首款增程式猎装轿车，哪吒S猎装款成为公司下半年的重点品类创新产品。事实上，猎装车与新能源的概念一直备受市场关注。在此之前，国内车企相继推出多款新能源猎装车，如极氪001、蔚来ET5T等。据哪吒汽车CEO张勇透露，新车预计最快在8月底上市，将成为下半年中国汽车消费市场上最值得期待的轿车车型之一。

　　8月12日，哪吒官方发布信息，哪吒S采用了经典Shooting Brake比例设计，尺寸比极氪001略长，大尺寸车身结合高D柱设计，使其拥有更宽敞的车室空间。与此同时，新车配备了20英寸5幅运动轮毂，体现运动特色。动力类型上，新车提供纯电与增程两种动力。

　　“增程式新能源车企业近期表现较好，部分车企出现了阶段性爆发增长特征。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示，增程式汽车的主力市场仍是大中型城市，但随着各大车企品牌的新车型投放加速，小城市和县乡市场也逐步崛起。

　　新势力之外，传统车企劲旅东风汽车和北汽集团亦不甘人后，分别推出了搭载马赫超感增程系统的奕派007和极狐阿尔法S5与T5双子星车型的促销活动。

　　东风奕派营销事业部总经理余飞表示，东风奕派搭载的马赫动力1.5L混动专用发动机，满油满电续航可达1200公里，实现了同级最强油电转化效率，馈电状态下百公里油耗仅为4.2L。接下来，东风奕派将在纯电和增程两个动力赛道同时发力，三年内推出超10款车型，实现对主流市场的全覆盖。

　　今年上半年，我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达35.2%。面对新能源汽车市场的激烈竞争，极狐汽车投下真金白银进一步巩固优势。日前，极狐汽车推出“纯电比油价更低”促销政策，购买阿尔法S5与T5任意一款车型均可享受高额补贴，打响了新能源领域的“价值战”。最新数据显示，7月份，极狐实现销量8017辆，同比增长329%。

　　总体而言，2024年上半年国内车市延续增长态势，既是企业技术和市场策略成功的体现，也是自主品牌影响力提升的具体表现。展望下半年，崔东树认为，经历上半年的价格战之后，预计车企将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整，未来一两个月市场或将进入蓄力期。中汽协副秘书长陈士华也认为，消费信心和市场环境需要继续提振和改善，助力汽车行业平稳运行。