8月20日,比亚迪举办2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会。腾势为比亚迪旗下高端品牌。会上,比亚迪董事长兼总裁王传福表示,新能源已经成为豪华市场扩容的主力军,中国品牌在豪华市场的渗透率正在加速提升。
“传统豪华看车标,新能源豪华看技术。”王传福说,在如今的汽车市场格局下,新能源豪华品牌要给出不一样的答案,必须找到自己的独门“秘诀”。
王传福表示,比亚迪非常重视智能驾驶技术,公司自研的车载计算平台成立了专门的感知实验室,组建了端到端的大模型团队以及AI超算中心,持续在智驾领域加码投入。截至今年7月,比亚迪在L2级自动驾驶的搭载量超过350万台。
豪华车市场激战正酣
“我们发现新能源已经成为豪华市场扩容的主力军,中国品牌在豪华市场的渗透率正在加速提升。国内市场我们势头正猛,但放眼于全球豪华市场,还被老派燃油车所占领。”王传福说。
他认为,中国企业要在全球市场取得话语权,应该做好产业高端化的布局,只有走高端化,才能助力中国品牌成为世界级的品牌。
腾势品牌最早由比亚迪和奔驰共同创立于2010年。2021年12月,比亚迪把在腾势的股份占比从50%提升至90%,并由此展开对腾势技术和产品的全面分析和渠道独立运营的改革。
2022年5月,腾势发布首款高端MPV产品——腾势D9。2023年,腾势D9以11.92万辆的累计销售量获MPV全市场年度销量冠军。2023年7月,腾势发布SUV车型N7。
“比亚迪一直坚持技术研发,目前拥有超过10万名研发人员,也建立起了自己的技术鱼池。”王传福介绍,在探索自驾的过程中,比亚迪形成了不同级别的自驾版本,并在不同的车型上量产,腾势品牌将全系搭载比亚迪最高级别的智驾技术。
目前,腾势整合了易三方、天神之眼、云辇、DiLink等比亚迪全栈自研的智电融合技术。今年腾势开启了自营及经销商双渠道模式,目前全国直营店超380家,覆盖100多座城市。
易三方技术平台亮相
会上,王传福透露,比亚迪新技术——易三方技术平台,将首发搭载于腾势Z9GT车型上。
易三方是比亚迪投入5年以上研发、6000名以上工程师、50亿元以上研发费用打造的技术平台,融合了动力架构、控制架构、整车智能架构,能实现140km/h高速爆胎稳定控制、三电机独立驱动和后轮双电机独立转向、AEB自动紧急制动等功能。
当天,腾势Z9GT和腾势Z9同步开启预售,价格为33.98万-41.98万元。在上市节奏方面,9月初,腾势Z9GT开始试驾体验;9月下旬,Z9GT上市并交付;今年四季度,腾势Z9上市并交付。
在智驾及续航方面,腾势Z9GT整车搭载33个智驾传感器,包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个摄像头。腾势Z9GT插混最高续航1100km,纯电四驱续航630km。
业内人士表示,近年来,比亚迪加大在智驾领域的研发投入,并通过腾势、仰望等品牌押注高端市场。腾势Z9GT是定位豪车市场的轿跑SUV,其搭载了比亚迪最高级别智驾技术,或将对现有新能源豪华车市场形成冲击。