8月20日，比亚迪举办2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会。腾势为比亚迪旗下高端品牌。会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，新能源已经成为豪华市场扩容的主力军，中国品牌在豪华市场的渗透率正在加速提升。

　　“传统豪华看车标，新能源豪华看技术。”王传福说，在如今的汽车市场格局下，新能源豪华品牌要给出不一样的答案，必须找到自己的独门“秘诀”。

　　王传福表示，比亚迪非常重视智能驾驶技术，公司自研的车载计算平台成立了专门的感知实验室，组建了端到端的大模型团队以及AI超算中心，持续在智驾领域加码投入。截至今年7月，比亚迪在L2级自动驾驶的搭载量超过350万台。

豪华车市场激战正酣

　　“我们发现新能源已经成为豪华市场扩容的主力军，中国品牌在豪华市场的渗透率正在加速提升。国内市场我们势头正猛，但放眼于全球豪华市场，还被老派燃油车所占领。”王传福说。

　　他认为，中国企业要在全球市场取得话语权，应该做好产业高端化的布局，只有走高端化，才能助力中国品牌成为世界级的品牌。

　　腾势品牌最早由比亚迪和奔驰共同创立于2010年。2021年12月，比亚迪把在腾势的股份占比从50%提升至90%，并由此展开对腾势技术和产品的全面分析和渠道独立运营的改革。

　　2022年5月，腾势发布首款高端MPV产品——腾势D9。2023年，腾势D9以11.92万辆的累计销售量获MPV全市场年度销量冠军。2023年7月，腾势发布SUV车型N7。

　　“比亚迪一直坚持技术研发，目前拥有超过10万名研发人员，也建立起了自己的技术鱼池。”王传福介绍，在探索自驾的过程中，比亚迪形成了不同级别的自驾版本，并在不同的车型上量产，腾势品牌将全系搭载比亚迪最高级别的智驾技术。

　　目前，腾势整合了易三方、天神之眼、云辇、DiLink等比亚迪全栈自研的智电融合技术。今年腾势开启了自营及经销商双渠道模式，目前全国直营店超380家，覆盖100多座城市。

易三方技术平台亮相

　　会上，王传福透露，比亚迪新技术——易三方技术平台，将首发搭载于腾势Z9GT车型上。

　　易三方是比亚迪投入5年以上研发、6000名以上工程师、50亿元以上研发费用打造的技术平台，融合了动力架构、控制架构、整车智能架构，能实现140km/h高速爆胎稳定控制、三电机独立驱动和后轮双电机独立转向、AEB自动紧急制动等功能。

　　当天，腾势Z9GT和腾势Z9同步开启预售，价格为33.98万-41.98万元。在上市节奏方面，9月初，腾势Z9GT开始试驾体验；9月下旬，Z9GT上市并交付；今年四季度，腾势Z9上市并交付。

　　在智驾及续航方面，腾势Z9GT整车搭载33个智驾传感器，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个摄像头。腾势Z9GT插混最高续航1100km，纯电四驱续航630km。

　　业内人士表示，近年来，比亚迪加大在智驾领域的研发投入，并通过腾势、仰望等品牌押注高端市场。腾势Z9GT是定位豪车市场的轿跑SUV，其搭载了比亚迪最高级别智驾技术，或将对现有新能源豪华车市场形成冲击。