腾势，终于也可以“横着走”了——这是高超技术与豪华品质带来的。

　　8月20日，e³ | 易三方智电全开——2024腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会举行，腾势全新专属技术“易三方”发布，并将在腾势Z9GT上首搭。同时，腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰正式开启预售，预售价区间为33.98万元-41.98万元。

　　易三方泊车真的相当“易”

　　腾势的新车型统合了比亚迪集团易三方、云辇以及“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术，组成了腾势专属智电融合架构，成为“整车智能”概念的载体。比亚迪从底层架构上进行创新，为腾势量身打造的专属技术平台——易三方。

　　本次发布会上，腾势正式发布易三方平台，并全球首搭在腾势Z9GT上。易三方不仅是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台，更充分融合第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术优势，打造出插混纯电“双一流平台”，并将插混纯电同平台的动力架构、全球首创的三电机独立驱动+后轮双电机独立转向控制架构、智电融合的整车智能架构三大架构融合。

　　易三方基于三电机独立驱动技术、后轮双电机独立转向技术、VMC整车运动控制技术、全系 CTB电池车身一体化技术四大核心技术，打造多项全球首创与全球领先的功能，并打造极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行五大标志性核心功能，让新车型可以“横着走”。

　　腾势Z9GT在三电机的协同下能释放出近千匹马力，超越12缸，百公里加速3秒级。此外，腾势Z9GT还具备卓越的高速灵活性，麋鹿测试成绩达93.6km/h。转弯半径仅为4.62米，5米2的车身，行动灵活堪比A0级车，一把过弯。

　　比亚迪L2级智能驾驶的搭载量已超350万辆

　　不仅如此，易三方还拥有高速爆胎稳定控制、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等亮点功能，全场景守护用户行车安全，同时进一步提升车辆灵活性。

　　此外，易三方行业首发整车智电融合端到端大模型，打造无与伦比的智电新体验。基于“整车智能”战略，比亚迪在智驾领域持续加大投入，自研车载计算平台，成立感知实验室、端到端大模型团队、AI超算中心。截至7月，比亚迪L2级智能驾驶的搭载量超过350万辆，智驾得以快速迭代，越开越好开。未来，腾势汽车将基于所搭载的天神之眼智能驾驶辅助系统，不断迭代升级软件版本，腾势Z9GT将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+的车型。

　　安全性方面，腾势Z9GT在140km/h超高速下，爆胎后三轮行驶不跑偏。腾势Z9GT采用全新设计理念Elegance in Motion——优雅之势，作为全球首辆双平台搭载CTB架构的车型，腾势Z9GT保持低趴动感。

　　发布会最后，腾势Z9（三厢版）亮相，与腾势Z9GT组成双旗舰，同步开启全球预售。腾势Z9也将搭载易三方整车智能控制技术平台，比亚迪希望它可以满足用户商用、家用等多元化出行需求。

　　车天下解读：

　　“开中国豪华车，有里子，也有面子！”这是比亚迪集团董事长兼总裁王传福20日晚在发布上的自信表态。腾势汽车首席共创官赵长江也表示：“腾势就要做新能源时代GT车的开创者。”

　　发布会上，腾势也不断对外输出要对标的“豪华”友商，既“有对标帕拉梅拉的设计美学”，也有“媲美奔驰S级的超大空间”。以前沿技术融合创新，冲击豪华品牌汽车市场，腾势的愿景明明白白。