带不走的成都，看得见的车展。8月30日，2024成都车展正式开幕。作为国内四大A级汽车展会之一，其影响力和重要性依然排在第一梯队。官方数据显示，本届成都车展有共计130个品牌、1600款车型参展。
借助新能源汽车的浪潮，自主品牌颇为“壕气”，不管是比亚迪的“包馆”，还是长城、奇瑞、鸿蒙智行的大规模展台，都证明了自身的极强存在感。在自主品牌的强劲攻势下，合资品牌自然不遗余力地证明自己。比如，全新BMW X3长轴距版、全新福特探险者、第五代胜达等合资车型，也在用自己的方式固守阵地。
对车企而言，成都车展是“秀场”，更是“卖场”。《每日经济新闻》记者注意到，本届成都车展开幕日当天，众多汽车品牌已开启卖车模式。一位自主品牌成都地区经销商告诉记者：“与平时相比，我们在车展期间扩大了现金优惠额度，全系限时优惠3万元，并在车展期间专享免保险。”
自主品牌“豪横”包馆
随着市场份额逐渐提升，自主品牌愈显“壕气”。本届成都车展中，比亚迪首次以专馆形式展出，携比亚迪乘用车王朝系列、海洋系列、仰望、方程豹、腾势全品牌亮相；长城汽车、奇瑞汽车也都携旗下多品牌设置了半个馆的展台。
从产品来看，加速电动车型导入是自主品牌成都车展的共同特征。智己汽车带来了新款智己LS6，新车搭载“灵蜥”数字底盘，预售价格为22.99万~29.99万元；广汽埃安发布了售价为16.98万元的埃安霸王龙520激光雷达版车型。据悉，该车选择了带激光雷达的5R11V1L高阶智驾方案，包括5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及新一代固态可变焦激光雷达。同时，新车还采用了英伟达Orin-X高算力平台，结合第四代感知端到端深度学习大模型，大幅提高识别准确率，并拥有持续进化和迭代的能力。
插电混动是目前国内乘用车市场增速最快的细分市场之一，各大自主品牌也瞄准市场机遇，加速导入产品。
在本届成都车展上，魏牌全新蓝山亮相。据悉，自8月21日上市以来，全新蓝山订单量正在持续攀升中，同时NOA智驾系统开城计划也在逐步落地。“目前，我们已经开通了保定、成都、重庆、深圳四个城市的NOA智驾系统，预计在第四季度将实现全国开放。”魏牌CEO刘艳钊表示。
红旗HS7 PHEV同样在成都车展上市，起售价为31.58万元。值得注意的是，一汽红旗针对HS7 PHEV推出上市优享价等权益，限时售价25.98万元起。此外，一汽红旗EH7荣耀版也首发亮相本届成都车展。而此次成都车展展出的荣威D7 DMH和荣威D5X DMH，均搭载了DMH超级混动系统。
值得关注的是，自主品牌也没有放弃燃油车市场。上汽MG新一代MG5在车展正式亮相，新车搭载的上汽蓝芯 MEGA Tech1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m。
作为长安汽车品牌主销车型，第四代CS75 PLUS亮相2024成都车展。作为换代车型，第四代CS75 PLUS对外观、内饰、配置均有升级，在动力方面将搭载1.5T蓝鲸发动机，匹配爱信8AT自动变速箱。据悉，第四代CS75 PLUS已在合肥长安智慧工厂正式下线，计划于今年9月完成上市。
合资品牌积极迎战
不知从何时开始，部分合资车型屡屡遭到诟病。但从参与本届成都车展的合资品牌车型来看，它们身上都有亮点可寻。
比如，首次亮相的全新福特探险者，搭载全系升级2.3T EcoBoost
发动机，匹配优化后的10AT变速箱，动力输出较上一代车型有明显提升，同时全系首次采用福特FNV3电子电气架构、升级8155芯片和5G网络，搭载SYNC+3.0智行信息娱乐系统。
同样首次在中国首秀的全新BMW M5，首次搭载M高性能混动系统。同时，全新BMW X3长轴距版也亮相，在标准轴距版基础上增加110毫米，达到2975毫米，与BMW X5标准轴距版一致。新车将于2025年一季度交付，全新BMW X3 M50也将于明年第二季度引入国内。
长安马自达旗下首款新能源旗舰轿车——EZ-6也亮相成都车展。新车于今年4月全球首发，并于7月17日在长安马自达南京工厂下线。长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示：“我们希望从MAZDA EZ-6开始，用户对合资新能源车型拥有更多的定义权。以EZ-6为起点，长安马自达将进入价值向上的全新发展阶段。面向2027年，长安马自达在智能电动新赛道上将全面提速，向合资新能源第一品牌目标愿景持续迈进。”
做出改变的还有smart、北京现代和大众安徽。在本届成都车展上，全新smart精灵#5丛林之境首发版迎来中国首秀，此前该车型也在澳大利亚进行了全球首秀，该车型的亮相，标志着smart正式进入豪华中型SUV细分市场，进一步发力智能电动汽车领域。
大众安徽则亮相了旗下首款使用金色大众汽车品牌徽标的车型ID.与众。按照规划，到2026年，大众安徽还将再增4款车型。新品类下的每一款车型，都会使用金色大众汽车品牌徽标。
