成都车展正如火如荼地进行中。比亚迪王朝全新IP“夏”在成都车展开幕当天正式发布，其同名车型、王朝首款中大型旗舰MPV夏首发亮相，该车基于比亚迪新一代插混整车平台打造，是王朝首款搭载第五代DM技术的中大型MPV。新车一经亮相，就在现场引发围观，大家纷纷举起相机、手机拍照。

　　方正证券分析师文姬在研报中表示，王朝首款MPV夏首次亮相，定位中大型MPV，是王朝的第六大IP，新车预售价30万元起，预计将于年内上市，有望打破新能源MPV市场格局。

　　预售30万元起，搅动新能源MPV市场格局

　　目前，比亚迪旗下拥有王朝、海洋、方程豹、仰望、腾势等多个品牌，其中，王朝是比亚迪的起点与根基，对比亚迪来讲具有重要的意义。本届成都车展，比亚迪官宣在以秦、汉、唐、宋、元王朝名字命名产品及产品系列的基础上，推出第六大全新IP——夏。

　　关于为什么会选择夏这个名字来命名全新的IP，又为何将夏的首款车型定位为中大型MPV？比亚迪方面对《华夏时报》记者表示：“夏朝奠定了整个华夏文明的基石。以首为尊，以夏为名，最能代表王朝旗舰MPV的定位和开创意义。”

　　王朝首款中大型旗舰MPV以夏为名，足见比亚迪对这款车型的重视。据《华夏时报》记者了解，夏基于比亚迪新一代插混整车平台打造，采用了插混专属车身架构，并搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，大幅提升底盘舒适上限。

　　夏所在的中大型MPV市场，在国内一直以来都是别克GL8的天下，后来有丰田赛那、传祺M8等加入，近年来又吸引了越来越多的新能源车型，包括兄弟车型腾势D9，以及红旗HQ9 PHEV、极氪009、魏牌高山、沃尔沃EM90等，中大型MPV市场竞争越来越激烈。

　　面对激烈的市场竞争，夏选择以高端形象入局，将预售价定在了30万元起，该细分市场尚处于“蓝海”状态。乘联会数据显示，售价30万元及以上车型的前7个月累计销量为163.8万辆，同比增长9.3%。而售价30万元及以上MPV市场的前7个月累计销量为23.5万辆，占售价30万元及以上乘用车市场的比例为14%，占总市场的比例为2%，仍有较大的增长空间。

　　面向30万元及以上高端市场，夏采用“新国潮”设计，以王朝车型的龙颜美学和中国结尾灯点缀造型，并配备DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 150智能座舱等智能科技。在安全上，夏基于C-NCAP五星安全标准打造，以严苛的标准守护被动安全、主动安全、三电安全。

　　密集投放，新一轮产品周期冲击波逐渐展开

　　8月，比亚迪新能源汽车销量为37.3万辆，同比增长36%，环比增长9%，为历史最高。1—8月比亚迪累计批发销量为232.8万辆，同比增长30%。

　　比亚迪董事长王传福曾在业绩会上透露，2024年比亚迪预计全年销量将在2023年的基础上增长至少20%。也就是说，比亚迪2024年的销量至少要达到362万辆。以此计算，比亚迪前8个月已完成全年销量目标的64.3%。

　　“也就是说，比亚迪需要在剩余4个月的时间里累计销售129.2万辆新车，平均到每个月是32.2万辆。按照比亚迪当前的月销量以及增速来看，比亚迪或可以提前达成全年销量目标。”汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者分析表示。

　　而鉴于比亚迪月销量的持续增长，摩根大通、高盛等多家机构近期纷纷上调比亚迪今年的销量预期，称预估将达到400万辆。高盛研报预计，比亚迪在今年余下时间将推出至少6款新车型，并支撑每月交付量进一步增长。

　　2024年5月，比亚迪正式发布第五代DM技术，实现百公里亏电油耗2.9L，CTLC综合续航2100km等性能优势。据《华夏时报》记者了解，搭载比亚迪第五代DM技术的车型已持续推出：5月，秦L DM-i与海豹06 DM-i随新技术发布一同上市；7月，DM 5.0版本的宋DM-i、2025款宋PLUS DM-i上市；8月，升级第五代DM新技术的2025款海豹、海豹07DM-i上市。

　　接下来，除了年内将上市的夏，方正证券研报表示，2024年下半年，比亚迪有望陆续完成对DM 5.0的全系新品换代，宋Pro DM-i、方程豹、汉DM-i、唐DM-i等多款车型后续有望投放，新一轮产品周期冲击波逐渐展开。

　　海通国际研报认为，比亚迪的新混动技术具备竞争优势，基于新平台打造的新车有望带动公司的新车周期，驱动销量进一步增长。民生证券研报也表示，伴随新车型进一步上市，公司有望加速抢夺合资燃油车市场份额，加强规模效应，促进盈利向上。