9月9日，乘联会召开月度乘用车市场分析发布会。乘联会发布的数据显示，8月新能源乘用车市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17%。月度零售量创今年以来新高，维持较强走势。

　　同时，随着各地汽车报废更新政策和以旧换新政策的落地，以及新车型的密集上市，8月新能源乘用车渗透率再超50%达53.9%，创历史月度新高。

　　新能源车表现亮眼

　　乘联会数据显示，8月全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1%，环比增长10.8%。自今年2月以来，8月零售量创单月新高，同比降幅显著收窄。

　　其中，在自主品牌方面，8月自主品牌零售120万辆，同比增长21%，环比增长14%。自主品牌在新能源市场和出口市场均获得明显增量。头部传统车企转型升级表现突出，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等市场份额提升明显。

　　在豪华车市场方面，8月豪华车零售22万辆，同比下降21%，环比增长3%。8月豪华品牌零售份额11.6%，同比下降3个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显。

　　在新能源乘用车市场方面，8月新能源乘用车市场零售102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17%。其中，销量前五的新能源车品牌为：比亚迪370854辆、特斯拉中国86697辆、吉利汽车75484辆、长安汽车49398辆、理想汽车48122辆。

　　8月新能源乘用车零售量创今年以来月度最高，维持较强走势。乘联会秘书长崔东树认为，8月新能源乘用车零售环比增长17%，体现出汽车报废更新政策落地的良好市场反馈。

　　值得一提的是，8月新能源乘用车国内零售渗透率53.9%，创新能源月度渗透率新高，较去年同期37.3%的渗透率提升16.6个百分点。其中，8月国内零售中，自主品牌的新能源车渗透率达75.9%。

　　出口方面，今年汽车出口延续强势增长态势。8月乘用车出口41.3万辆，同比增长24%，环比增长9%。其中，新能源乘用车出口9.9万辆，同比增长23.7%，环比增长7.6%，占乘用车出口的24%，较去年同期持平。

　　新能源乘用车出口前三的品牌是：比亚迪30451辆、特斯拉中国23241辆、上汽乘用车5128辆。

　　政策加快落地

　　“随着各地汽车报废更新政策以及以旧换新政策的落地、汽车终端价格逐步趋稳、消费者观望情绪渐缓等因素影响，车市热度有所回升。尤其是新能源乘用车渗透率再次突破50%。”崔东树表示。

　　中国证券报记者梳理发现，近期北京、贵州等多地出台加力支持设备更新和消费品以旧换新实施方案。

　　其中，北京和贵州提出，对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴1万元、购买燃油乘用车补贴7000元，分别提高至2万元和1.5万元，同时对2024年4月以来已经发放补贴的消费者申请，将按新标准补齐差额。

　　另外，北京还提出，支持个人乘用车置换更新。个人消费者转让北京市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市新购新能源乘用车，补贴标准为每辆车1.5万元。此外，鼓励汽车生产、销售、平台企业联动促销，创新线下消费场景，提升消费者“一站式”购车体验和便利性。鼓励引导网约车更新为新能源汽车。

　　近日，安徽省商务厅等9部门印发《安徽省汽车报废更新补贴实施细则》《安徽省汽车置换更新补贴实施细则》等。在置换更新补贴方面，对于个人消费者转让名下旧乘用车，并新购燃油乘用车新车或新能源乘用车新车，给予一次性定额补贴，分别最高补1.5万元、1.8万元。

　　近几个月的汽车报废更新申报量环比大幅增长。全国汽车以旧换新平台最新数据显示，截至8月31日上午10时，已经收到超80万份汽车报废更新补贴申请。由此测算，8月下半月单日新增报废更新超过1.33万份，报废更新政策的拉动作用效果明显。

　　华鑫证券研报认为，各地汽车报废更新的新能源车较燃油车多5000元的补贴优势，新能源车市场消费热情将进一步被激发，入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。

　　“今年新能源车的渗透率有望达45%。”崔东树表示。