9月10日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布数据显示，2024年8月，中国新能源汽车销量同比增长30%。中汽协有关负责人表示，《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》印发以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，以新能源汽车为代表的国内汽车市场消费热情被进一步激发，“以旧换新”政策效果显现。
上海证券报记者近日采访获悉，随着“以旧换新”政策的推进，旧车处理市场回暖明显。上汽集团、北汽蓝谷、广汽集团等上市公司旗下车企也在地方补贴的基础上，叠加企业补贴进行积极促销。专家表示，“以旧换新”的不断推进，预计将对2024年后半程的汽车市场和相关上市公司业绩起到积极促进作用。
8月汽车日均报废更新补贴申请量破万
“旧车处理市场明显回暖。”上海一家拆车公司负责人范先生日前对记者透露，上海市内主要拆车厂有6家，目前有5家正常开工，本轮鼓励“以旧换新”政策实施后，拆车厂的旧车供给有明显增加趋势，废旧乘用车供给增长近一半，这从一个侧面说明市民对汽车“以旧换新”的态度比较踊跃。
9月9日，《安徽省汽车报废更新补贴实施细则》和《安徽省汽车置换更新补贴实施细则》实施，最高可补贴2万元。最近半个多月，有超过10个省份提升汽车“以旧换新”的地方补贴，叠加企业补贴后的单车置换补贴最高达到10万元。其中，上海购买符合条件的新能源乘用车补贴标准提高至2万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元。有汽车行业分析师表示，拿真金白银补贴购车者，有利于刺激新车消费。
9月10日，中汽协副秘书长陈士华对记者介绍，就中国汽车市场表现来看，自2024年7月25日《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》印发以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，2024年8月日均报废更新补贴申请量破万。部分省份也出台了置换更新政策，市场消费热情被进一步激发，尤其是新能源汽车市场表现强劲、贡献显著，推动了汽车产销的增长。
根据中汽协的最新统计，2024年8月，中国新能源汽车产销分别完成109.2万辆和110万辆，同比分别增长29.6%和30%，新能源汽车新车销量已经达到汽车新车总销量的44.8%。1至8月，新能源汽车产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的37.5%。
“政策已经见效，后续效果还会更突出。”乘联会秘书长崔东树对记者分析，近几个月的汽车报废更新申报量环比大幅增长，充分体现了“以旧换新”报废更新政策的拉动效果。8月的新能源车市终端销量呈现出“淡季不淡”的趋势，新能源车消费增量贡献巨大。根据乘联会统计，8月新能源乘用车国内零售渗透率达53.9%，创月度渗透率新高，较2023年同期提升16.6个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为75.9%。
陈士华表示，随着国家报废更新政策效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对2024年后4个月汽车市场起到积极地促进作用。加之汽车行业即将迎来“金九银十”的传统销售旺季，多地将举办秋季车展，各大车企也在持续不断推出新产品，将有助于进一步释放汽车市场的消费活力。
多家上市车企备战“以旧换新”
上汽集团等多家上市公司旗下车企也在地方补贴的基础上，叠加企业补贴乘势进行积极促销。主打经济型车型的上汽通用五菱有关负责人对记者介绍，上汽通用五菱针对不同品牌车主推出了定制化的置换补贴政策，在新能源车型方面，插混置换公司补贴6000元，纯电置换公司补贴7000元。公司对于“以旧换新”的政策效果有信心。
北汽蓝谷旗下极狐汽车有关人士对记者介绍，叠加国补、地补、企业置换补贴、现金权益等，极狐阿尔法S/T森林版购车可享至高置换补贴10万元。其中，极狐汽车公司承担8万元。广汽集团旗下新能源车企广汽埃安在广州市补贴的基础上，为消费者额外提供了3000元至10000元的置换补贴。
根据最新统计，推出“以旧换新”优惠的比亚迪在8月继续巩固了其新能源汽车市场的优势地位，销量达到37.31万辆，同比增长35.97%，再创单月销量新高。这也是其连续第6个月单月销量突破30万辆。其中，插电式混动新能源乘用车是比亚迪的主力产品，占乘用车总体销量的六成。随着比亚迪第五代DM技术的多款新车上市，带动公司的新车周期，驱动销量进一步增长。比亚迪直营店成都片区负责人介绍，以旧换新对整个市场起到积极作用，对于纯新能源品牌的比亚迪来说更是利好。
汽车产业链上市公司也对“以旧换新”持积极态度。格林美有关人士表示，公司将深耕“城市矿山开采+新能源材料制造”双轨驱动的产业战略，把握机遇，乘政策东风加强汽车拆解等领域的领先优势，深度参与“以旧换新”战略。
华泰证券研报指出，展望2024年下半年，“以旧换新”补贴加码对汽车消费的撬动作用加速显现，叠加即将到来的“金九银十”，行业需求有望持续释放，相关公司业绩及现金流水平进一步向好。
“从目前的情况看，旧换新正在为车市注入新的动力和活力。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红指出，按照目前的进度，2024年的报废更新车辆数量可能将达到200万辆左右，加上置换更新，汽车“以旧换新”政策全年将拉动增加新车销量300万辆以上，相关企业将有望受益。
