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发表于 2024-10-11 23:40:10 股吧网页版
比亚迪:以规模化、高端化、国际化驱动业绩增长
来源:证券日报

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  近日,新能源汽车行业龙头企业比亚迪发布销售简报,9月份销售新能源汽车41.94万辆,月销首度突破40万辆,今年前三季度累计销售新能源汽车274.79万辆,同比增长32.13%。

  2024年上半年,比亚迪交出一份出色的业绩答卷。公司上半年实现归母净利润136.31亿元,同比增长24.44%,这一成绩在A股及港股15家上市汽车企业中排名第一位。

  观察比亚迪的成绩单可以发现,其成长呈现出“规模化、高端化、国际化”三大关键特征:通过规模化压低成本,通过高端化突破利润上限,通过国际化打开远期成长空间。

  规模化:

  新能源市场占有率领先

  中汽协数据显示,2024年上半年,中国新能源汽车产销累计完成492.9万辆和494.4万辆,分别同比增长30.1%和32%。而上半年,比亚迪新能源汽车销量达到161.30万辆,蝉联国内汽车销量冠军,排名全球新能源汽车销量榜首,销量同比增速达28.46%。

  乘联会数据显示,今年上半年,比亚迪新能源乘用车批发销量的市场份额达34.8%,相当于全国卖出的新能源汽车中有三分之一是比亚迪,这一市场占有率领先第二名特斯拉中国25.6个百分点,领先第三名吉利汽车27.9个百分点。

  从财报数据来看,比亚迪今年上半年实现营收3011.27亿元,同比增长15.76%,在国内上市车企中排名第一。其中,公司汽车业务的收入约为2283.17亿元,同比增长9.33%。

  有业内专家对《证券日报》记者表示,比亚迪年销量达到百万辆级别后,在规模效应的作用下,能够降低单车成本,从而释放利润。

  比亚迪2024年上半年汽车业务营业成本达1736.67亿元,按照161.30万辆粗略计算,单车成本为10.77万元,较2023年同期下降18.35%;汽车业务毛利率达到23.94%,较2023年同期增长3.27个百分点。

  费率方面,比亚迪也在规模效应的带动下实现了优化。今年第二季度,比亚迪销售费用、管理费用占营收之比分别为4.26%、2.23%,分别同比减少0.16个百分点、0.24个百分点,环比减少1.19个百分点、0.79个百分点。

  “公司新能源汽车销量增加带来的收入增长,连同规模效应、垂直一体化以及集成创新带来的品质及成本优势,共同促进了公司净利润持续提升。”比亚迪相关人士对《证券日报》记者表示。

  高端化:

  加码研发打造高端品牌

  如果说在成本端比亚迪是依靠“车海战术”实现优化,那么在价值端,公司则通过发力溢价更高、利润更丰厚的高端品牌和“出海”销售,以求重点突破。

  在品牌方面,比亚迪除了基本盘比亚迪品牌(含王朝网络、海洋网络)以外,近年来相继升级或推出高端品牌,包括百万元级高端新能源汽车品牌仰望、新能源豪华品牌腾势、专业个性化品牌方程豹等。

  从销售成绩看,高端化产品已经初见成效。腾势品牌在2022年推出腾势D9之后,销量不断攀升。截至目前,腾势D9累计销售突破20万辆,是最快达成这一销量成就的新能源豪华MPV。

  比亚迪方面对《证券日报》记者表示:“品牌高端化有利于品牌打造和公司可持续发展。”

  打造高端品牌的底气来自于对技术的执着追求。仰望品牌搭载比亚迪自主研发的“易四方”技术平台,以四电机独立驱动为核心,通过感知、控制和决策三大环节的技术创新,实现四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制;腾势汽车统合了比亚迪易三方、云辇以及“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术,组成了腾势专属智电融合架构。

  “创新就是要走别人没有走过的路,哪怕只有1%的可能,我们也要做100%的努力去尝试、去探索。”比亚迪董事长王传福曾说。

  为此,比亚迪不断在研发上进行大手笔投入。中报显示,2024年上半年比亚迪研发投入达201.77亿元,在A股上市公司中排名第一,较去年同期增长41.64%,相当于上半年日均投入超1亿元用于研发。

  “从2001年筹备造车以来,比亚迪累计研发投入接近1400亿元,几乎每年的研发投入都比利润高,花钱毫不手软。”王传福此前公开表示,现在比亚迪拥有超过十万名工程师,全球车企第一,工程师是比亚迪最宝贵的财富。

  国际化:

  产品与产能踏浪“出海”

  新能源车企“出海”正当时。

  长江证券汽车首席高伊楠对《证券日报》记者表示,海外汽车市场潜力巨大,以欧洲为代表的成熟市场新能源汽车需求旺盛。中国车企在电动化、智能化技术及产品力方面先发优势明显,在商业模式创新等新零售转型运营能力上亦属领军。

  比亚迪属于“出海”车企中的领先企业。今年上半年,比亚迪海外销售新能源乘用车合计20.34万辆,同比增长173.80%,占公司上半年新能源乘用车销量之比达到12.61%。

  截至目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市。在部分国家的新能源汽车市场,比亚迪已经取得领先优势。例如,自进入泰国市场以来,比亚迪的新能源汽车迅速赢得了泰国消费者的青睐。据公开报道,2023年在泰国售出的约7.6万辆纯电动车中,比亚迪汽车占比为四成,位居第一。

  比亚迪正通过各种方式扩大在海外的知名度与影响力,加速渗透。近期,比亚迪宣布与国际移动出行及配送科技公司优步(Uber)达成一项为期多年的战略合作伙伴关系,计划在全球关键市场投放10万辆全新比亚迪电动汽车,以进一步扩大优步平台上的电动车阵容。

  除了产品“出海”,比亚迪还在海外布局工厂,推动产能“出海”。今年6月27日,比亚迪乌兹别克斯坦工厂首批量产新能源汽车正式下线。7月4日,比亚迪在泰国罗勇府举行了泰国工厂竣工仪式,标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工厂年产能约15万辆,包含整车四大工艺和零部件工厂。

  “通过在海外建立工厂,公司不仅能够更贴近当地市场,满足不同地区消费者的需求,还能有效降低成本、提高效率,并通过本地化生产带动当地经济发展,创造就业机会。”比亚迪方面在接受《证券日报》记者采访时表示,未来比亚迪将持续拓展海外市场,通过刀片电池、e平台、DM-i超级混动、CTB、易四方等技术打造优质产品,推动更多品牌和车型进入海外市场,加快新能源汽车的全球普及,积极拥抱全球化机遇。

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