小康股份通过引入华为智能化技术，实现了赛力斯的资本跃升，市值突破千亿元、销量领先，这一成功案例为新能源汽车行业带来启发。如今，全球新能源汽车销量排名第一的比亚迪也选择借助华为的智能化技术，力图在智能驾驶领域获得新的突破。

　　11月12日晚，比亚迪旗下的“方程豹”品牌推出了其第二款量产车型“豹8”，售价为37.98万元至40.78万元。值得关注的是，这款车型不仅是方程豹的最高端产品，更是比亚迪与华为首次联手打造的智能硬派越野车。方程豹汽车总经理熊甜波表示，豹8将引领全新生活方式，开启全球智能硬派越野的新时代。

　　作为方程豹品牌的高端车型，豹8的起售价比方程豹首款车型“豹5”高出14万元，而这一高溢价的关键在于其搭载的华为智能化技术。豹8全系标配了华为ADS3.0高阶智能驾驶系统，配备3颗激光雷达，确保驾驶的安全性和智能化水平。根据比亚迪的规划，豹8的城市智能领航辅助功能将通过OTA升级，于明年第一季度上线。

　　事实上，早在今年8月27日，比亚迪与华为就已对外宣布了共同研发新产品的消息。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞指出，比亚迪与华为的合作早已展开，双方在智能化技术上的对接已有很长时间。

　　值得一提的是，一向倾向于垂直整合的比亚迪，往往较少在公开场合提及其供应商的名字，然而在这次合作中，华为成了宣传的核心。尽管地平线、Momenta等知名智能驾驶初创公司也为比亚迪提供了解决方案，但比亚迪此次频频提及华为，甚至将发布会命名为“方华”，取自“方程豹+华为”的结合，这也凸显了华为在比亚迪此次战略布局中的重要性。

　　搭载华为乾崑智驾ADS 3.0方案

　　豹8作为全球首款搭载华为智驾技术的硬派越野车型，采用了业界领先的华为乾崑智驾ADS 3.0系统，为用户提供全面、高效的智能驾驶体验。该系统具备“车位到车位”的全场景贯通能力，能够自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂驾驶情境，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能，极大提升了日常出行的便捷性和安全性。

　　不仅如此，依托华为乾崑ADS 3.0系统，豹8还实现了业界首创的全向防碰撞能力，确保车辆在多方位的行驶场景中避免碰撞，进一步解放用户的精力，提供更加安心的出行保障。

　　在智能化座舱方面，豹8配备了方程豹专属的AI智能座舱系统，搭载4nm制程的BYD 9000芯片，支持AI大模型的智能语音、智能影像等功能。此座舱将成为用户的智慧助手，为驾驶者和乘客带来更流畅的智能交互体验。同时，豹8还具备“方华”手机与车机互联功能，通过HUAWEI HiCar实现手机应用和服务的无缝延展，让用户的日常生活与车内体验更加一体化。

　　在性能方面，豹8配备了比亚迪的全功能版云辇-P液压悬架系统，这是全球首款智能液压车身控制系统，与比亚迪百万级高端车型仰望的配置相同。云辇-P系统集成了机械、液压和电控三大核心技术，具备140mm的悬架行程高度、三级刚度调节、智能阻尼调节等多项性能优势，支持主动预瞄和四轮联动，显著提升了越野驾驶的稳定性和舒适性。

　　比亚迪与华为的这次深度合作引起了市场的高度关注。上海申银万国证券最新研究报告指出，比亚迪的“智能平权”策略将在明年成为汽车行业自主可控的重要主题。比亚迪计划将10万元以上车型标配中高阶智能配置，这一举措将对消费者购车选择产生积极影响，也可能促使更多品牌跟随，推动市场向更高智能化发展。预计未来2至3个季度内，新车上市和智能驾驶将成为主要驱动力，“智能平权”有望引领行业新潮流。

　　中信建投证券则认为，在积极的宏观政策推动下，汽车消费需求预期逐步回暖，尤其是在地方补贴政策的进一步落实下，消费潜力将逐渐释放。作为消费升级和以旧换新补贴的关键领域，汽车行业有望迎来新一轮增长行情。广州国际车展临近，华为智能化主线及机器人乘用车的表现也值得关注。

　　借助华为技术提升销量

　　在智能化技术日益受到消费者青睐的背景下，比亚迪也加速向智能驾驶领域迈进，尽管尚未实现高阶智驾技术的完全自主研发落地。为迅速响应市场需求，比亚迪通过与成熟供应商合作，在其硬派越野车型上快速搭载智能驾驶功能。尤其在硬派越野车市场中，方程豹面临长城汽车旗下坦克品牌的竞争，后者已采用毫末智行提供的高阶智能驾驶方案，具备高速与城市快速路的领航辅助功能。

　　比亚迪此次与华为的合作在速度上也引人注目。比亚迪新技术研究院院长杨冬生在发布会上表示，双方自今年1月开始合作，仅用半个月便实现了智能驾驶技术在方程豹车型上的搭载，速度之快令人瞩目。比亚迪董事长王传福则强调，新能源豪华品牌的核心竞争力在于技术，而非传统豪华品牌依赖的品牌影响力。豹8的发布正是比亚迪集合先进智能技术、进入高端市场、寻求新增长点的战略体现。

　　东方证券分析指出，比亚迪此次首次与华为在智能驾驶领域展开合作，豹8在华为乾崑ADS 3.0的支持下，预计将拥有突出的智能驾驶实力，有望提升品牌影响力和销量表现。

　　关于比亚迪的高端市场布局，平安证券则指出，腾势虽然凭借多方技术实现了一定的产品力提升，但在30万元以上的高端市场中，与理想、问界等头部品牌相比，腾势在智能驾驶、营销和渠道等方面仍存在差距。数据显示，10月份，方程豹、腾势、仰望的销量分别为6026辆、10781辆和282辆。

　　华为通过多款车型的市场表现也证明了其智能化技术在消费者中的认可度。去年9月，标配华为ADS 2.0系统的问界M7改款上市，销量迅速突破一万辆；今年，搭载华为最新智能驾驶系统和鸿蒙座舱功能的岚图梦想家10月销量达7808辆，超过了腾势D9。

　　借助华为技术，方程豹的高端品牌策略意图也在提速。熊甜波透露，从今年第四季度起，方程豹将每季度推出新车型，覆盖越野、跑车等多个细分领域。此外，为提高市场渗透率，比亚迪的高端品牌也在调整销售渠道，从原先的直营模式转向与经销商模式并行，这一策略有助于比亚迪减轻建店成本，并加快在全国主要城市的门店铺设速度。截至目前，方程豹品牌开放加盟后，全国新增门店115家，总数达到400家，覆盖了约四成城市。

　　申港证券指出，比亚迪已掌握刀片电池、第五代DM技术、e平台3.0、CTB技术、易四方和云辇等多项核心技术，依托方程豹、腾势和仰望等高端品牌布局，随着高端车型的逐步推出和销量提升，预计比亚迪的整体业绩将实现量价齐升。