4月25日，杭州市人大常委会召开《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》新闻发布会。《条例》将于2024年5月1日起正式施行。

　　至此，杭州成为全国首个为智能网联车辆上路立法的省会城市，也是全国首个为低速无人车立法的城市。

　　潮新闻记者了解到，《条例》共33条，对相关监督管理体制、测试和应用区域划定、测试和应用主体条件、测试和应用活动管理、安全和应急管理、网络安全和数据安全等重要事项作了较全面的规定。

　　“杭州作为国家新能源汽车示范推广首批双试点城市，2015年就启动了智能网联车辆示范区建设工作，获批国家5G车联网应用示范区。在智能网联示范区建设十周年之际，《条例》出台具有十分重要的意义。”杭州市经济和信息化局副局长李明松表示。

　　十年间，杭州以云栖小镇为起点建立示范区，不断扩面至上城区、滨江区、余杭区、桐庐县等地，开放面积达1912平方公里，开放道路里程超过2000公里。

　　截至目前，杭州市已向阿里达摩院、华为、零跑科技、浙江商汤、海康智联等16家企业发放测试与应用牌照424张，累计安全测试与应用里程超过120万公里，主动事故率为0，基本形成了“大小车同步、低速车创新”的局面。

　　杭州发展杭州智能网联汽车产业，优势明显，智能物联和高端装备两大万亿级产业稳步发展，形成了从零部件到整车的完整产业链布局。2023年，杭州智能网联和新能源汽车产业链实现产值2798.6亿元，同比增长7.7%；推广应用新能源汽车22.3万辆，新能源汽车渗透率47.9%，累计推广应用新能源汽车76.9万辆，位列全国第四位，仅次于北上深。

　　此外，杭州已形成从上游芯片、算法、底盘、制动、传动，到中游乘用车、商用车、云平台、地图，再到下游运营服务、基础设施的完整产业链。在汽车芯片、车联网、智能座舱、ADAS、信息网络等诸多领域，培育了一批代表性企业。舜宇光学在车载镜头领域已实现全球出货最多，禾秒科技在激光雷达领域已占据全球最大市场份额。

　　智能网联汽车，创新应用场景丰富。目前，杭州打造了全国首条核心城区智能网联汽车高铁枢纽特等站（杭州东站、杭州西站）出行线路，是全国首个开放吞吐量“4000万级”全球最繁忙机场（杭州萧山国际机场）智能网联汽车服务的城市；建设了未来科技城自动驾驶地铁接驳线、良渚景区游览观光线、湘湖景区游览观光线等三条示范公交线路；与顺丰、邮政等物流企业合作，规模化建设了无人物流配送场景，开通无人车运营线路共105条，累计行驶94.5万公里。

　　杭州提出，全力争创国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，通过三年时间建成全国领先的5G车联网标准体系，聚集智能网联新能源汽车产业链相关企业突破1000家，车路云一体化产业产值增量突破1000亿，建成具有世界级影响力的智能网联汽车“车路云一体化”试点标杆城市。

　　“我们发出诚挚的邀请，欢迎全球自动驾驶企业来杭发展成长，杭州将为大家提供最优营商环境、最强要素保障、最丰富应用场景。”李明松说。