7月23日，宁通信B（200468.SZ）公告称，公司实际控制人和控股股东拟启动筹划重大资产重组工作。公司拟将持有的南京南曼电气有限公司100%股权以现金方式转让给控股股东所属子公司南京轨道交通系统工程有限公司。而在此之前，宁通信B股价长期低迷，一度逼近1元警戒线。
上述“保壳”操作并非个例。近期随着退市浪潮持续，多家非ST股也开始响起退市警报。对比处于退市“重灾区”的ST股，这些非ST个股本身市值规模、业务规模、员工数量规模都较为可观，但依然退市压力悬顶。
“面值退”生死时速之下，多家非ST股积极自救，紧急抛出了诸如股票回购、大股东增持、破产重整等自救措施。有公司抓住机会一举重新站上1元面值警戒线上方，也有公司多次自救但难逃退市终章。
多只非ST股退市风险高悬
退市浪潮已从ST股向非ST股蔓延。
截至7月24日，已有4家非ST公司退市或锁定退市，分别是正源股份（600321.SH）、鹏都农牧（002505.SZ）、广汇汽车（600297.SH）、中银绒业（000982.SZ）。
最新一家锁定退市的非ST公司是广汇汽车。7月18日，广汇汽车停牌，该公司已连续20个交易日股价低于1元。据上交所上市规则，该股已触及终止上市条件。
也有非ST股曾多次自救成功，却在近期折戟A股。例如素有“A股不死鸟”之称的中银绒业，自2015年开始，中银绒业的扣非净利润多年亏损，多次披星戴帽，其间靠变卖资产、破产重整等手段“保壳”成功。但在今年6月，该公司同样因为连续20个交易日股价低于1元锁定面值退市。
而除了上述企业外，近期还有更多非ST股密集进入退市危险区，频频响起警报。截至7月23日收盘，海印股份、东方集团、岭南股份的股价已低于1元的面值“警戒线”。吉视传媒、亚泰集团、利源股份、华夏幸福、重庆钢铁等十余只非ST股的股价在1.2元下方，离1元警戒线仅一步之遥。
这些非ST个股多数近期的经营状况不佳。记者据Choice统计，在上述19只个股中，有13只一季度业绩录得亏损。有14家企业今年中报出现预亏。
不过，其中也不乏市值、经营状况都相对良好的个股。例如永泰能源，该公司最新市值为248亿元。根据财报，2024年一季度，永泰能源实现营业收入73.21亿元，较上年同期增长3.58%；归属于上市公司股东的净利润4.67亿元，同比增长11.41%。根据最新业绩预告，2024年上半年该公司预计实现归属于上市公司股东的净利润11.60亿元~12.60亿元，预计较上年同期增长14.54%~24.41%。
救市手段频出
与部分ST股“躺平”退市相比，非ST股救市更加积极，各类“压箱底”的救市手段也相继上场。
最为常见的是释放增持、回购信息，促进股价回升。以重庆钢铁为例，该公司增持、回购“双管齐下”。股价持续逼近1元警戒线的关键时刻，6月5日，该公司启动规模在5000万元～1亿元的股份回购，并于7月2日将回购用途改为最为利好投资者的“用于注销以减少注册资本”。7月18日，重庆钢铁再次发布公告称，公司当日收到实际控制人中国宝武钢铁集团有限公司（下称“中国宝武”）之全资子公司华宝投资有限公司（下称“华宝投资”）发来的《关于增持重庆钢铁A股股份计划的告知函》。华宝投资计划在12个月内以自有资金增持公司A股股份，增持金额在1.5亿元~3.0亿元人民币之间。
除了“真金白银”增持与回购外，也有非ST股选择通过重大交易或重整试图“保壳”。近期较为典型的是海印股份。在股票收盘价连续17个交易日低于1元后，海印股份宣布停牌，并发布筹划发行股份购买资产的消息。公告显示，海印股份拟收购江苏巨电新能源股份有限公司51%股权，但交易方式、交易对手的范围、定价等尚未最终确定。
与之类似的还有东方集团，该公司在股价危机之际卡点释放“重整”信号。6月18日，因爆出16亿元存款被锁财务公司，东方集团被证监会立案调查，此后股价连续跌停，一度连续16个交易日低于1元。7月15日该公司紧急披露，哈尔滨中院决定对公司启动预重整。次日，东方集团股票大涨10.53%，成功拉升至1元上方。7月18日~7月23日，该股再次在低于1元的危险区间运行。7月23日，东方集团再次宣布该公司正公开招募和遴选重整投资人。7月24日，东方集团股价再次上涨5.05%，报收1.04元/股。
也有公司为挽救股价打出“组合拳”。例如海印股份，除上述官宣购买资产的消息外，该公司在6月底就开始了一系列挽救股价的操作，频繁披露利好信息。6月19日海印股份发布控股股东增持计划，控股股东广州海印实业集团有限公司将在6个月内增持5000万元~8000万元。7月12日，海印股份公告称上半年预盈，归母净利润预计为9006.51万元~1.35亿元。
收效如何
各种自救手段施展后，上市公司的“保壳战”结果各不相同。
有些企业在利好消息公布后股价随即大涨，走出面值退市困境。例如宁通信B，该股在7月22日一度下探至1.06元。但在增持消息公布后，7月23日、24日，该股连续两日涨停，股价已拉升至1.29元附近，逐渐远离面值退市警戒线。
也有企业多次自救也难挽危局。以广汇汽车为例，股价持续下探背景下，6月3日，广汇汽车公告了公司高管及广汇集团的增持计划。控股股东新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司，计划6个月内，增持金额5000万元～1亿元的公司股份。受此消息影响，次日该股股价一字涨停，报收1.38元/股。但随后继续掉头向下，到6月20日正式跌破1元“生死线”。
7月10日，广汇汽车再次公告称，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司筹划公司股权转让，可能触发公司控制权的变更。此后，该股连涨三日，在7月15日收盘一度上探至0.97元，离走出“死亡线”仅一步之遥。但7月17日、18日股价连续跌停，最终锁定面值退市。
但更多企业在自救后，股价虽然短期上涨，却依旧挣扎在退市边缘。其中，较为典型的是亚泰集团。在收盘价跌破1元的第五个交易日后，该公司在6月26日宣布拟使用自有资金3000万至5000万元回购股份，回购价格不高于1.6元/股。该公司股价随后连续多日大涨，一度涨至1.15元。但随后股价震荡下行，7月24日报收0.98元，再次向下突破面值警戒线。
“濒临退市的非ST股大多近期经营状况不佳，投资者用脚投票。”一名业内分析人士认为，在目前退市监管力度逐渐增大的环境下，“保壳”的难度也与日俱增。如果只是应急自救、没有切实改善基本面情况，那也依旧难解退市“生死局”。
