“目前，团队正在车辆生产和交付中忙碌。发布当天就有这么多订单，我们到现在还没有缓过神来。”九识智能相关负责人表示，L4级无人车新品发布当日收获订单5290台，这个数量超过了公司原有两年产能的总和。

　　九识智能多款产品售价为3.98万元至8.98万元不等。“无人配送车落地的痛点问题——成本，终于得以解决了。”九识智能相关负责人说。

3.98万元起

无人车“爆单”

　　“3.98万元起是真的吗”“你们还需要经销商吗”“现在下订单什么时候能够交付”……在日前结束的展会上，九识智能展台人来人往，络绎不绝。

　　展台上展示了九识无人车2024新品系列，装载体积为2平方米到10平方米不等。记者观察到，在裸车价格之外，产品还有FSD自动驾驶季度价格，一季度价格从6000元到9000元不等。

　　“‘裸车+季租包’模式是根据客户需求设计的。物流配送客户资金流转需求大，原来一辆车20万元起步的价格让客户难以大规模订购，将购买价格压缩后，购买成本压力就小了。” 九识智能相关负责人告诉记者，订单“爆”了。

　　“无人驾驶配送车能够提高物流行业效率，解决驿站到驿站间的配送问题，解决驿站到用户的‘最后一公里’。”九识智能相关负责人说，目前，九识智能的无人物流车已经在一百多个城市上路，每天为上千位客户提供全路况运营支持，帮助客户实现运营成本平均降低62%。

无人配送车纷纷“上路”

　　“请输入密码，您的货品已拿出，请关闭柜门。”目前，在校园、园区里穿梭的无人配送车，逐步走向开放场景和区域。

　　近日，新石器、九识智能、白犀牛、毫末智行等5家企业获得上海市首批无人驾驶装备识别标牌。目前，毫末智行旗下小魔驼在上海划定区域开启运营，并在规定区域内开展商超履约配送服务，为商超附近多个社区居民提供当日订单的即时配送服务。

　　“此次上海路权的开放，让无人车在华东、华南地区的规模化落地再提速。” 新石器无人车相关负责人表示，新石器无人车X3单车单次可装快件300票，可以通过串点配送、直发配送等方式，充分满足用户对快递的时效性要求。遇到业务高峰期，还可以提频发运，灵活发车，单车单日往返10趟以上。

　　目前，无人配送车已在各个场景落地。小魔驼已在商超履约、快递接驳、校园配送、机场巡逻、餐饮零售、智慧社区等9大场景开启商业化探索。截至2024年7月，小魔驼在商超履约配送场景的累计订单量超过36万单。

　　此前，浙江省桐庐县的中通、圆通等七家快递企业正逐步实现无人车应用全覆盖，每日可送千单。

目标剑指规模化

　　业内人士表示，在无人配送规模化方面，技术和路权是两大关键因素，后续也将考验企业的运营能力。

　　“有客户、建售后体系、获得路权，这是九识智能开城的三大标准。” 九识智能相关负责人表示，九识智能无人车的主要目标客户是各级网点负责人，为了更好服务客户，实现售后服务体系全面覆盖极为关键。

　　在技术方面，“5G在无人车规模化部署和运用中起到了支撑性的作用，5G远程监控的方案也得到了行业和监管部门认可，为无人配送的规模化部署扫清了障碍。” 新石器慧通（北京）科技有限公司总架构师曾文达在会议上表示。

　　“在技术不断迭代和产业链协同创新下，无人配送车的快递业务已到了一个市场前置条件都已经成熟的阶段。技术方面，目前无人配送车已能够在市区环境下实现无安全员24小时运行。单车的运输片件在800片以上，成本可以降低到0.152元，在商业层面也已经完成了闭环。”曾文达说。

　　在路权方面，近年来，多地无人车相关政策暖风频吹。未来，北京将开展3000平方公里4.0阶段车路协同的验证；上海推动智能网联汽车示范应用，鼓励无人车测试和运营；在浙江省丽水市，顺丰速运首批13辆无人快递车获准在丽水市区、青田、缙云、松阳上路运行；江苏省苏州市相城区获批创建江苏首个快递无人配送示范区。