沉寂数月之后，金盾股份（300411.SZ）再度传出加码飞行汽车的消息。公司今日晚间发布公告，已就飞行汽车涵道风扇与推进系统研发项目和清华大学签订《技术开发合同书》 ，公司将投入3000万元作为项目经费，合作期限到2029 年末。
这并不是金盾股份与清华大学的首次合作。实际上，自今年一季度飞行汽车概念爆火后，金盾股份与飞行汽车的关联就曾引发诸多猜测，按照公司方面说法，其早在2019年就与清华大学特种动力团队对流体机械（含飞行汽车）进行合作研究，合作研发了飞行汽车风机叶轮样机，公司表示“样机已通过各项性能测试”。但随着热度持续发酵，公司承认该样机尚处于研发阶段，因技术迭代较快，需要研发第二代满足市场需求。
在金盾股份的表述中，公司被市场热炒的飞行汽车样机属于第一代产品，但不知出于何种原因并未进行产业应用。为实现突破，公司此后研发重心逐渐转向和风机叶轮样机同属一个产品系列的涵道风扇。在接受机构调研时，公司多次强调正在研发第二代高强度、轻量化飞行汽车涵道风扇，“未来五年，我们将持续深化在飞行汽车涵道风扇及电动推力系统方面的技术研究，力求实现技术突破，以满足市场上对多型号、多规格、多载荷等多样化的需求。”
资料显示，全球已经发布的飞行汽车方案有上千种，其中采用涵道设计的方案不少，有些也做了验证机试飞，但距离进入到原型机阶段、真正完成全过程试飞、通过运营考验还道阻且长。
值得注意的是，当公司计划继续在飞行汽车领域攻坚克难时，大股东方正证券-西藏信托-浦顺 5 号集合资金信托计划-方正证券赢策 316 号定向资产管理计划(下称“方正证券”) 于本月5号公开减持计划，拟减持不超过 135.5万股， 按照7月17日收盘价11.27元/股计算，预计能套现超千万。
据悉，金盾股份主营通风系统装备制造业务，其通风系统产品主要应用于轨道交通、军工、核电领域。公司股权结构分散，无控股股东、实际控制人，公司第一大股东为董事长王淼根。
