10月10日，广汽集团（601238.SH，股价8.37元，市值867.3亿元）公告，第六届董事会第70次会议审议通过多项议案。为加强在智能线控底盘等关键零部件领域的产业链协同布局，公司全资子公司广汽零部件有限公司拟以不超过5.5亿元增资辰致科技，取得30%股权；为深化业务协同和促进公司在自动驾驶领域的发展，同意公司全资子公司广汽资本有限公司投资小马智行2700万美元（约合人民币1.91亿元）。

　　广州汽车集团股份有限公司（简称广汽集团）总部位于广州市天河区珠江新城，是在A+H股整体上市的大型股份制汽车企业集团。目前拥有员工约10万人，《财富》世界500强排名181名。

　　据悉，小马智行（Pony.ai）成立于2016年，是一家自动驾驶解决方案提供商，由前百度自动驾驶事业部首席架构师彭军和楼天城共同创立，并在硅谷、北京、上海、广州等地设立研发中心。

　　天眼查信息显示，自2016年成立至今，小马智行已先后完成9轮融资，投资方包括红杉中国、IDG资本、中阿基金、丰田汽车、招商资本、红点中国等，9轮累计融资超10亿美元（约72亿元），2023年完成最后一轮1亿美元的D+轮融资后估值达85亿美元。

　　业务层面，小马智行官网显示，公司主要以 “虚拟司机”技术为主干，搭建以“自动驾驶出行服务（Robotaxi）、自动驾驶卡车（Robotruck）、乘用车智能驾驶（POV）”为核心的三大业务。目前，小马智行的Robotaxi服务已在广州、北京、上海、深圳等城市开通。

　　自动驾驶卡车方面，小马智行推出小马智卡（PonyTron）聚焦物流行业，已可在港口、专线、干线等物流场景运营，小马智行的Robotruck已进入小规模商业运营阶段，年总营收上亿元。乘用车智能驾驶业务方面，小马智行通过与车企合作，提供软件算法、域控制器硬件一体的量产解决方案，也就是L2+自动驾驶方案。主要产品和服务包括智驾软件品牌“小马识途”、域控制器“方载”及数据闭环工具链“苍穹”。

　　据《每日经济新闻》，对于小马智行业务规划，联合创始人兼CEO彭军在接受采访时表示：“乘用车L2+业务商业化速度最快，但从长远来看，主要发力点是Robotaxi和Robotruck。”

　　聚焦小马智行的自动驾驶出行服务和自动驾驶卡车两大核心业务，Robotaxi虽然在今年频获政策支持，但距离大规模商业化仍有一段路要走，尤其是在无法实现“真正无人”的背景下，无人驾驶出租平台依旧需要承担较大人力成本。

　　公开信息显示，小马智行已于今年4月获中国证监会国际合作司境外发行上市备案通知书，拟发行不超过9814.95万股普通股，并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。