巴黎时间28日晚，第17届夏季残奥会在巴黎开幕，来自世界各地的残奥选手从香榭丽舍大街出发，进入协和广场，中国代表团由女子轮椅击剑运动员辜海燕和男子举重运动员齐勇凯引领入场。辜海燕和齐勇凯均为东京残奥会冠军，他们的成功背后，离不开中国轮椅智造工业的支持。

　　近年来，国产电动轮椅产品凭借技术创新和品质提升，实现了对进口品牌的逐步替代，我国电动轮椅市场已迈入本土企业主导的新阶段。这一转变，得益于人工智能、互联网、数字科技等新兴技术的迅猛发展，为中国轮椅智造工业在自动化、智能化、数字化领域开辟了广阔空间。

　　作为行业领军者之一，英科医疗正积极投身于轮椅及康复护理产品的研发与创新。《华夏时报》记者获悉，英科医疗目前正在进行轮椅和冷热敷类新产品的研发，并计划对现有生产线进行持续技术改造升级，从而不断提高公司轮椅和冷热敷产品的市场竞争力，以满足残疾人、老年人等群体对智能、高端康复护理产品的个性化需求。

　　“在医疗器械品类上不断精耕细作的同时，公司还在康养器械板块多维发展，对轮椅、代步车、电动起身椅、助行器等品类投入高额的技术研发成本，开发康复护理智能高端系列产品，致力于为各个群体残疾人提供更幸福、便捷的品质生活。”英科医疗有关负责人向本报记者说。

　　轮椅，这一看似简单的工具，在残奥会赛场上却承载着运动员们的坚韧与梦想。随着其普及与智能化发展，社会对于残疾人的关爱与包容也日益增强。未来，中国轮椅智造工业将继续以科技创新为动力，推动无障碍出行市场的繁荣发展，让每一位残疾人都能享受到更加便捷、幸福的生活。

　　车轮上的中国智造

　　中国是世界上康复需求最大的国家，其庞大的人口基数带来了对康复护理产品的巨大需求，特别是在慢病残障人群、老年人护理康复及重疾康复等领域。这一需求推动了我国电动轮椅市场规模不断扩大，2023年达到了77.86亿元。

　　英科医疗作为该领域的重要参与者，其康复护理器械的主要产品包括电动轮椅，这些轮椅是具有较长的电池里程续航、优质电机及电话支架等多种可选组件的智能高端产品。据了解，除了英科医疗，国内还有多家医疗健康上市公司也积极布局电动轮椅市场。

　　随着人工智能、互联网和数字科技等新兴技术的发展，自动化、智能化、数字化的科技类产品正在康复器械领域得到广泛应用。英科医疗在深耕现有产品线的同时，不断开发新科技产品，如洗澡椅 Alpha 系列、中型电动代步车 Sagitta-D、电动轮椅 Star、坐姿体位可调节多功能手动轮椅 Y139、舒适型减压垫 L05等，为老年人、残疾人等用户人群提供更加科学、高效、便利、智能、人性化的解决方案。

　　《华夏时报》记者了解到，2023年，在英科医疗的主要研发项目中，包含了CSD 新概念电动轮椅、中减代步车、承重型多座宽可调式轮椅新产品等多个新型康复护理产品。其中，承重型多座宽可调式轮椅等研发项目已验收结题，离上市销售满足用户需求更近了一步。

　　“公司将继续加强新产品开发，提升现有产品在应用方面的创新，同时继续积极开发其他个人防护装备、康复护理设备以及理疗产品。”上述英科医疗负责人称。

　　财报显示，英科医疗在研发上的投入不断增加，2023年研发费用总额超过2.8亿元，拥有972名研发人员，占员工总数的8.89%。未来，公司也将持续在产品线拓展、生产工艺、设备自动化等方面塑造新质生产力，创新发展。

　　而随着人口老龄化程度的加深和电动轮椅对手动轮椅替代比例的提升，电动轮椅市场预计将继续保持高速增长。同时国内需求持续地增长，刺激着我国电动轮椅企业逐步加大产品研发投入，产品质量不断提升，降本增效，逐渐提升产品可及性。

　　科技创新正推动康养医疗器械产业的发展和进步，新质生产力促进了康复护理领域新技术、新产品、新赛道的加速破圈。英科医疗等企业的努力不仅推动了电动轮椅市场的发展，也为残疾人和老年人等群体提供了更多的选择和更好的生活质量。

　　助力无障碍出行

　　在传统医疗器械厂商之外，科技大厂也投入轮椅制造业研发，以帮助我国超8500万残疾人士勇敢走出家门为己任。以高德轮椅导航为代表的科技企业，在无障碍设施信息数字化上的持续前进，加速让残疾人共享科技红利、平等参与社会生活。

　　数据显示，截至2024年上半年，高德轮椅导航已经覆盖全国50个城市。对此，高德轮椅导航产品经理张君君告诉《华夏时报》记者，今年高德轮椅导航还将再扩展20个城市，以及商场、景区等更多线下场景，“出行只是一个途径，希望到达的目的地里也有更多场景能被轮椅导航覆盖到。”

　　在高德轮椅导航项目诞生背后，残疾人普遍面临日常出行不便的困境。而其中之一便是，虽然缘石坡道、直梯、无障碍卫生间等无障碍基础设施已经在生活中日益常见，但无障碍信息不畅通，残障人群缺乏数字化无障碍信息引导。

　　“各种未知的出行风险就像盲盒一样，不知道会遇到什么障碍。”入选2022年北京冬残奥会火炬手的阿里巴巴工程师郭百岭日常依靠轮椅出行，他曾在跟记者交流时表示，自己喜欢周末滑轮椅出去逛一逛，但往往一层十几公分高的台阶就能轻松挡住轮椅的去路。

　　杭州第19届亚运会开幕式轮椅舞者阮成也有类似的经历，“轮椅人群的普遍心理是怕麻烦别人，虽然自己是运动员，但以前出小区门都要考虑很久。”他去年在谈及出行困难时还表示，现在整个社会的无障碍设施正在慢慢改善，但对于无障碍公交在哪里坐，地铁车站的无障碍电梯又在哪个方向等等信息都要靠自己慢慢摸索，或者靠使用者口口相传来获取。

　　数据显示，目前我国残疾人总人数约有8500万人，其中肢残人士超过2400万。而如果再考虑上行动不便的老年人以及需要推婴儿车出行的家长，能避开台阶、陡坡、地下通道的轮椅导航成为庞大人群的出行刚需。

　　轮椅制造是一个众人拾柴火焰高的赛道。“希望这一行动的推出能让更多网友参与进来，一起帮助无障碍出行和轮椅导航的体验做得更好，陪残障朋友‘椅’起去远方，让他们能够树立起更多走出去的信心，能去亲眼看看更大更远的世界。”高德地图总裁刘振飞称。