8月3日,宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议,宁德时代独家投资数亿美元,成为峰飞航空的战略投资者,加码eVTOL电动垂直起降航空器赛道。
对于此次合作,峰飞航空表示,将与宁德时代长期携手,共同致力于eVTOL航空电池的研发。公司将与宁德时代结合各自的资源与技术优势,重点提升eVTOL电池的能量密度和性能表现,支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重量,同时在安全性和稳定性方面也将迎来更为显著的提升。
同时,公司将加速载人版机型盛世龙的研发和适航取证工作,在eVTOL领域的研发、商业化落地以及市场拓展等方面展开深度合作,构建更加完善和智能化的空中出行解决方案。
而在此前的投资者交流活动中,宁德时代表示,当前电池性能是制约飞行汽车发展的关键性因素之一,需要高安全、高能量密度的电池,而这正是公司电池技术和产品最擅长的地方。
萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊对《证券日报》记者表示,目前,eVTOL领域及低空经济正受到越来越多的关注和投资,成为航空业新的增长点。宁德时代选择战略投资峰飞航空,一方面是看到了eVTOL在未来交通领域的潜力和市场机遇,希望通过投资峰飞航空,加强在该领域的布局和合作。另一方面,峰飞航空在eVTOL领域研发和技术实力较为突出,具有较为明确的商业化路线和商业模式。
公开信息显示,峰飞航空成立于2017年,是中国最早投入eVTOL电动垂直起降航空器赛道的企业。目前,实现了2吨级eVTOL创造单次充电飞行250.3公里航程世界纪录;货运版机型获颁首张吨级以上eVTOL型号合格证(TC);民航局已受理载人版机型盛世龙TC申请并正式开展型号合格审定工作。
而在此前,宁德时代已经布局民用电动载人飞机项目,公司推出了能量密度最高可达500Wh/kg的凝聚态电池,可用于民用飞机电动化。目前宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机,正在加速8吨级民用电动飞机研发,预计于2027年至2028年发布。此外,公司预测2027年有望实现小批量生产全固态电池。
对此,郑磊认为,固态电池是一种具有高安全性和高能量密度的电池技术,有望解决目前飞行汽车续航里程问题。但eVTOL技术的发展还需要解决如能源存储、推进系统、控制系统等多方面问题。
黄河科技学院客座教授张翔则对《证券日报》记者表示,当前主流电动汽车的续航能力已经达到500km以上,但其动力电池用于载1人至2人的电动垂直起降飞行器,续航时间可能只有20分钟左右。随着宁德时代等龙头企业技术和资本的持续加码,飞行汽车商用化有望进一步加速。