随着中报披露季的结束，新能源行业上市公司整体展现出强劲的增长势头。数据显示，动力锂电池实现显著的增长的同时，作为行业产业链重要一环的新能源汽车业绩也持续攀升。
“新能源行业预计未来将持续快速增长。”厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强在接受《证券日报》记者采访时表示，“未来新能源行业的发展不仅需要政府和企业之间的紧密合作，共同解决充电桩和电网消纳等瓶颈问题，还需要探索与碳市场、绿色电力证书等机制的联动，以促进新能源的可持续发展。”
锂电池行业快速发展
近年来，锂电池作为新能源行业不可或缺的一部分，取得了快速发展。工信部发布的数据显示，2024年上半年，全国锂电池总产量480GWh，同比增长20%。其中储能型锂电池产量超过110GWh，新能源汽车用动力型锂电池装车量约为203GWh。此外，1月份至6月份，全国锂电池出口总额达到1934亿元，体现了国际市场对中国锂电池产品的高度认可。
作为全球领先的锂电池供应商，宁德时代在2024年上半年实现归属于上市公司股东的净利润228.65亿元，同比增长10.37%。根据SNEResearch数据，公司2017年至2023年连续7年动力电池使用量排名全球第一，2024年前5个月，公司动力电池使用量全球市占率为37.5%，较去年同期提升2.3个百分点，仍排名全球第一。
与此同时，宁德时代在技术研发方面的持续投入带来了诸多创新成果，如高镍三元电池、CTP结构电池、钠离子电池等，这些新技术的应用将进一步提升新能源汽车的性能，满足市场需求。
国轩高科同样取得了较好业绩。2024年上半年，公司实现营业收入167.94亿元，同比增长10.2%；净利润2.71亿元，同比增长29.69%。其中二季度营收同比增长15.18%，环比增长23.68%；净利润同比增长51.35%，环比增长192.18%，表现出强劲的增长势头。
在东莞证券首席研究员黄秀瑜看来，随着终端旺季临近，拥有领先技术和成本优势的头部企业的业绩有望延续边际修复趋势。从中期看，在行业规范引导和产业链价格持续低迷倒逼下，落后产能有望加速出清，供需格局逐步优化可期。
金辰股份CEO祁海珅对《证券日报》记者表示：“我国新能源汽车市场正处于从快速增长的渗透期向加速替代传统燃油车阶段的转变中。这得益于我国庞大的消费市场基础以及对新能源产业的全面培育，从实际应用、市场需求到供应链整合、产业创新，均展现出蓬勃生机与巨大潜力。新能源汽车产业的繁荣，直接促进了锂电池等关联产业链的同步飞跃，我国动力电池在全球竞争中凭借技术领先、成本效益高及产品稳定性强等优势脱颖而出，同时展现出强大的全球供应链整合能力。”
新能源汽车销量大增
乘联会发布的8月份全国乘用车销量数据显示，全国狭义乘用车零售190.5万辆，同比下降1%，环比增长10.8%。新能源车的表现尤为抢眼，8月份零售销量达102.7万辆，同比增长43.2%，环比增长17.0%，渗透率达到53.9%。今年前8个月，累计零售新能源汽车销量则达到601.6万辆，同比增长35.3%，显示出新能源车市正在快速成长并逐步占据市场主导地位。
在新能源汽车行业，比亚迪的表现尤为突出。公司2024年上半年营业收入达3011.27亿元，同比增长15.76%；归属于上市公司股东的净利润136.31亿元，同比增长24.44%。比亚迪今年前7个月，累计销量达到194.79万辆，同比增长29.07%。公司不仅在销量上取得了显著成绩，还在技术创新方面不断突破，发布了一系列新产品和技术，包括全新的智能化战略和第五代DM技术等。
目前，比亚迪新能源乘用车已进入77个国家和地区，深受全球消费者青睐。比亚迪通过不断完善多品牌梯度布局，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，更好地满足用户多方位全场景用车需求。同时，比亚迪积极推进本地化生产进程，乌兹别克斯坦工厂已启动生产，泰国、巴西与匈牙利的工厂建设稳步推进。
上汽集团、长安汽车等头部车企也通过优化产销结构、巩固基盘市场、深耕海外市场等措施，取得了积极成效。长安汽车全面推进“海纳百川”计划，加速构建全球运营体系，有序推进泰国生产基地建设、墨西哥市场体系搭建，并取得显著成果。
随着报废更新政策的实施以及地方以旧换新政策的出台，市场对于新能源汽车的认可度不断提升，消费者购车的热情也在增强。新能源车市能源结构的变化，使其季节性走势与传统燃油车有所不同，8月份新能源车市热度攀升，预计这种趋势将在“金九银十”的销售旺季中继续得到强化。
国际智能运载科技协会秘书长张翔对《证券日报》记者表示：“随着全球范围内对于绿色出行的需求日益增长，新能源汽车行业将迎来更加广阔的发展空间。同时，锂电池技术的进步也将为新能源汽车提供更强的动力支持，进一步提升用户体验。可以预见，在政策支持下，新能源行业将持续释放强劲动能，为实现碳达峰、碳中和目标贡献力量。”
