9月13日，宁德时代发布了宁德时代天行（B）-客车版电池。据介绍，该产品将新能源客车全生命周期延长至15年150万公里，同时实现了175Wh/kg的能量密度，将解决电动客车电池过往寿命短、能量密度低的痛点。

　　运行强度高、使用年限长、工况复杂，是新能源客车运行环境的特点，因此新能源客车对动力电池的寿命、续航能力、安全可靠性及场景适应能力要求很高。

　　在电池设计上，宁德时代天行（B）-客车版通过改进材料和技术，提升了锂离子的活性和能量传递效率。此外，通过“U型密封方案、零拔模角上盖设计”，实现了超级结构强度的同时，比上一代提升了22%的体积能量密度。

　　在安全性上，宁德时代天行（B）—客车版电池在防护性能方面达到了IP69级别，可承受长达72小时的泡水考验。在电池管理系统层面，该电池引入了24小时智能化安全监控系统，通过集成先进的传感器、大数据分析及人工智能算法，实现对电池健康状况的持续监控与潜在风险的预警排查。

　　在发布会中，宁德时代商用车首席技术官（CTO）高焕表示，目前宁德时代天行（B）—客车版电池已经和宇通客车、金旅客车等13家客户合作，将在80款车型上进行开发。

　　今年7月，宁德时代正式推出了“天行”这一商用车动力电池品牌，并发布了天行轻型商用车（L）电池，主要针对物流配送场景。彼时宁德时代表示，未来“天行”将落地更多商用车细分场景。此次的客车版电池则将主要针对公交车市场。

　　公共交通电动化已成趋势。宁德时代表示，早在2013年，宁德时代便开始专注于客车领域动力电池的研发与生产。如今全球搭载宁德时代电池的客车超过38.5万辆。预计到2025年，全球近一半的城市客车将实现电动化，早期新能源客车也即将迎来升级换代的高峰。

　　政策方面，今年7月，交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》提到，对车龄8年及以上，即2016年12月31日前注册登记的城市公交车车辆更新和新能源城市公交车辆动力电池更换。每辆车平均补贴6万元，其中，对更新新能源城市公交车的，每辆车平均补贴8万元；对更换动力电池的，每辆车补贴4.2万元。

　　文/广州日报新花城记者：夏铭