21世纪经济报道记者巩兆恩报道

　　9月刚刚实现第6000万辆汽车下线的东风汽车，下一步重点押注智能网联汽车，其目标是向2025年自主新能源品牌年销100万辆发起冲击。

　　“中国汽车产业的竞争正在逐步从电动化的上半场转移到智能化的下半场。”9月23日-28日，东风汽车启动品牌秋季发布会暨第九届科技创新周期间，东风汽车副总经理、党委常委尤铮正式发布东风汽车“新汽车新技术”科技跃迁3.0技术，并提出“具身智能体”概念。

　　具体指，未来智能汽车将连接城市的能源网、交通网、信息网，实现“三网融合”；也能集合智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制造，实现“五智一体”；全方位重塑人、车、生活，“将彻底革新驾乘体验，改变汽车的造型和结构”。

　　制胜“智能化”下半场，与奇瑞、长安等国内众多传统主流车企采取相同策略，东风持续加速绑定华为，继8月份推出首搭华为乾崑智驾3.0系统以及鸿蒙智能座舱的岚图梦想家后，在智能化领域与华为的战略合作再深化。

　　尤峥透露，东风集团正联合华为布局下一代的电子电气架构，将在构型、效率、体验和安全等四个维度实现全面进化。

　　9月23日，东风汽车研发总院联合华为乾崑车控发布全新一代天元架构，可为AI座舱、端到端智驾、车路云一体化等多项智能化内容赋能，可实现区域融合，支持业务灵活部署，可拓展底盘运动控制。

　　按照规划，全新一代天元架构将在东风系的岚图和猛士上率先搭载，后续也将在东风全系乘用车及商用车上进行推广应用。

　　将于10月13日上市的纯电动SUV车型岚图知音所搭载逍遥座舱，即基于天元架构的支持。在岚图汽车CEO卢放看来，逍遥座舱拥有位居“第一梯队”的实力。目前来看，在智能座舱方面，岚图一方面坚持自研，一方面坚持对外合作，华为鸿蒙座舱已在全新岚图梦想家实现上车。

　　另一品牌猛士，旗下单价最高的车型917蛟龙战甲也于科技周期间正式上市并开启交付，售价76.8万～86.8万元。有消息称，猛士搭载华为智驾的首款车型将于明年上市，售价或将低于猛士917，达成走量的目标。

　　加速“共创灵魂”赋能多个子品牌，东风汽车研发总院与华为乾崑车控智能车控联合创新中心也正式成立，在智能车控领域持续探索汽车智能化的新方向，包括面向未来的极简以太SOA架构，面向服务化的开发集成效率提升，基于多域融合讨论动力底盘软件应用创新。

　　华为智能汽车解决方案 BU 智能车控领域总裁虞晓表示，东风汽车具备基于天元架构的应用开发经验，后续搭载华为乾崑车控模组的全新一代天元架构将为东风用户带来更多、更优质、更智能的体验。

　　进一步深度绑定华为，东风渴望在智能化汽车下半场中夺得一席之位的野心足以见得。

　　2024年1月至8月，东风汽车整车销量158.3万辆，同比增长8.7%。其中，自主品牌整车销量87.3万辆，同比增长44.8%；新能源整车销量53万辆，同比增长108.5%。

　　今年以来，东风自主新能源产品节奏加速，仅前两个月就密集投放了风神 L7 EV、全新岚图梦想家、奕派007增程版等多款产品。集团方面预测，今年东风自主品牌新能源汽车销量会接近90万辆。

　　2025年冲击百万辆目标，东风还将继续维持“大产品周期”。据悉，未来三年，东风汽车将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。