7月23日，钢铁央企中国宝武旗下上市公司宝钢股份（600019.SH）公告披露，公司董事会批准《关于收购宝钢日铁汽车板有限公司50%股权的议案》。

　　公告中提到，宝钢日铁汽车板有限公司（下称“宝日汽车板”，BNA）于2004 年设立，经营期限将于2024年8月29日届满，由宝钢股份及日本制铁株式会社（下称“日铁”）分别持有50%股权。经双方协商一致，由宝钢股份以17.58亿元人民币收购日铁持有的宝日汽车板50%股权，本次收购完成后，宝日汽车板将以宝钢股份全资子公司的形式继续存续。

　　上述收购金额最终以经国资备案的宝日汽车板净资产评估价值为基准确定。本次交易尚需经营者集中申报审查通过后方可实施。

　　按照世界钢铁协会最新发布的2023年主要钢铁公司产量排名，日铁去年以4366万吨的产量位居全球第四，也是日本最大钢企。而中国宝武则以近1.31亿吨继续位居全球第一，是全球第二大钢企安赛乐米塔尔产量的近2倍。

　　公开资料显示，宝日汽车板成立于2004年7月，专业生产和销售高等级汽车用钢板。成立初期，该合资项目的投资总额约65亿元人民币，其中宝钢股份以实物出资方式占50％的股份；日铁（原新日本制铁株式会社）、安赛乐米塔尔以现金出资方式，分别占38％、12％的股份，合资期限为20年。随后的2011年6月，安赛乐米塔尔与新日本制铁株式会社商定股权转让协议，将其持有的12%的股份有偿转让给新日本制铁株式会社。

　　宝钢股份系钢铁央企中国宝武旗下核心企业。该公司在2017年2月完成了换股吸收合并武钢股份后，拥有上海宝山、武汉青山、湛江东山、南京梅山等主要制造基地，在全球上市钢铁企业中粗钢产量排名第二、汽车板产量排名第一、硅钢产量排名第一，是全球碳钢品种最为齐全的钢铁企业之一。公司自主研发的新一代汽车高强钢、取向硅钢、高等级家电用钢、能源海工用钢、桥梁用钢等高端产品处于国际先进水平。

　　宝钢股份2023年年度报告显示，截至2023年年末，公司拥有宝日汽车板50%股权，该公司注册资本人民币30亿元，主要经营范围为生产、销售用于汽车、汽车零部件的冷轧钢板和热镀锌钢板，并从事与上述业务相关的附带业务，共591名员工。截至2023年年末，该公司总资产为58.1亿元，净资产为39.2亿元，全年实现净利润4.1亿元。

　　就日铁和宝钢股份此次的分道扬镳，有相关日媒分析背后潜在的多重原因，其中之一即为，在中国市场上，宝日汽车板的主要客户日本车企因纯电动汽车的崛起而陷入苦战，因此日铁认为很难实现增长。

　　不过值得一提的是，就在今年2月，中国宝武控股的宝武铝业科技有限公司（下称“宝武铝业”）与日本三大钢铁企业之一株式会社神户制钢（下称“神户制钢”）成立汽车铝板材合资公司意向发布会在上海举行。

　　据澎湃新闻记者了解，这一新项目目前的构想为，以神钢汽车铝材（天津）有限公司（下称“神钢汽车铝材”）、宝武铝业部分产线作为合资公司的生产基地，借助神户制钢多年以来形成的铝板材的生产技术能力以及宝钢的国内营销服务及加工中心体系，提升高端铝板材供给能力，并满足废铝循环利用环保要求，为用户提供整合EVI合作、原材料、加工、应用指导和服务的先进汽车铝板材解决方案。如按期顺利推进，双方计划于2024年注册成立新合资公司。

　　此外，在20年前宝日汽车板成立前几个月，宝钢股份还与日本另一钢铁企业日本JFE钢铁株式会社各出资50%共同成立了合资企业广州JFE钢板有限公司，产品也定位为高档汽车用钢板。截至2023年年末，该合资公司总资产为69.4亿元，净资产为46.8亿元，全年实现净利润4.6亿元。