8月8日，证券时报记者从宝钢股份获悉，当日，宝钢股份、宝武铝业与神户制钢三方正式同意成立宝钢神钢汽车铝板（上海）有限公司（暂定名），并在日本东京签订了合资合同。

　　宝钢股份董事长邹继新，宝钢股份副总经理、财务总监、董事会秘书王娟，神户制钢代表取缔役社长胜川四志彦，取缔役执行役员木本和彦出席了合同签订仪式。

　　据悉，新成立的宝钢神钢汽车铝板（上海）有限公司（简称宝钢神钢汽车铝板）资本金约9亿人民币（约合180亿日元），注册地为上海，神钢投资有限公司出资50%，宝钢股份、宝武铝业合计出资50%，包括河南三门峡、天津2家工厂。今年2月，三方已达成共识，深入推进设立生产、销售铝板材的合资公司事宜的可行性研究工作。

　　按规划，该公司成立后，将面向中国国内汽车厂商生产并销售铝板材。合资三方将依托各自生产、技术、营销优势，建立高质量汽车车身用铝板材的生产体系，拓展宝钢新能源车整体解决方案SMARTeX在多元材料上的布局，增强中国宝武提供“钢铁+先进材料”综合解决方案能力，顺应全球汽车产业绿色发展潮流。

　　从行业情况来看，业内认为，近年来我国汽车产业稳中有进，以进促稳，为支撑工业经济稳增长发挥了重要作用，未来汽车产业链仍具备良好发展前景。据中汽协数据显示，2023年国内汽车产销同比增长，多项指标创历史新高，预计2024年汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上，其中乘用车和新能源汽车还将继续保持产销两旺的发展势头。据德国汽车管理中心数据显示，2023年全球电动汽车销量创下历史新高，同比增幅29%，后续在欧美市场仍有较大上升空间。

　　神户制钢是全球领先的铝板材供应者，在高端的汽车铝制外板、覆盖件技术研发方面实力强大，凭借成熟的铝板材生产技术深耕中国市场，拥有丰富的高端汽车铝板材的生产实绩和技术积累，已在日本和中国市场积累了众多客户。旗下的神钢汽车铝材于2014年成立，由神户制钢100%出资，于2016年4月开始批量化生产，有意通过与本土铝业企业合作，构建近年客户需求上升的废铝循环利用体系，适应降低碳排放的行业趋势。

　　宝武铝业于2011年成立，由中国宝武控股。2021年投产以来，产销量不断释放、市场拓展逐步加快、新产品开发稳步提升，拥有年产30万吨的熔铸、热轧、冷轧、退火、精整等全流程制造体系，依托宝钢的营销服务和加工配送网络体系，具备全方位服务汽车主机厂的资源优势及先进材料综合解决方案提供能力，是中国宝武拓展新材料行业的重要力量。

　　下一步，合资三方将以获得各国监管部门的批准等为条件，推进合资公司的设立工作。