受“价格战”和出口增速放缓等影响,上汽集团上半年业绩出现下滑。
8月29日,上海汽车集团股份有限公司(上汽集团,600104)发布的2024年半年度报告显示,今年上半年,上汽集团实现营业总收入2846.86亿元,同比下滑12.82%;归属于上市公司股东的净利润为66.28亿元,同比下滑6.45%。
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今年上半年,中国车市在价格战的扰动下出现不小的波动。上汽集团方面表示,一方面,受有效需求不足影响,国内市场销量增速承压下行,同时“价格战”引发消费者持币观望,行业终端库存高于正常水平;另一方面,虽然汽车出口和新能源汽车产销保持快速增长,对行业稳增长贡献显著,但受国际贸易保护主义影响,新能源汽车出口增速明显放缓,行业竞争进一步加剧,企业经营压力持续加大。
销量方面,产销快报显示,上汽集团上半年共计销售182.7万辆汽车,同比下滑11.81%。其中,新能源汽车销量为46.1万辆,同比增长23.9%;海外销量为48.79万辆,同比下滑8.54%。
不过需要指出的是,上半年,上汽优化了产销结构,182.7万辆这一数据为整车批发销量。上汽集团数据显示,其上半年终端交付量为211.5万辆。其中,上汽新能源汽车终端交付量52.4万辆,同比增长29.9%;海外市场终端交付量54.8万辆,同比增长12.7%。
上汽集团表示,结合国家及地方“以旧换新”补贴政策,通过市场促销、保值回购、金融优惠等营销,上汽着力抓好终端零售,上半年比批售高出近30万辆,渠道库存压力得到缓解。
出海方面,上汽集团遭遇欧盟反补贴调查。8月20日,欧委会披露对从中国进口纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案,其中对上汽集团加征36.3%的反补贴税。
对此,上汽集团在半年报中强调,一方面,公司努力巩固西欧、南美等基盘市场,加快拓展东欧等新兴市场,持续完善海外服务体系建设。另一方面,积极应对欧盟反补贴调查,第一时间发表公开声明,传递在欧洲中长期发展的信心,加快推进欧洲选址建厂等工作,并做好数据整理和材料收集向欧委会进行抗辩。
日前,上汽集团总裁贾健旭在公开发言中明确表示,“今年上汽在欧洲的销量不会比去年低,现在对HEV(混合动力)产品的热情超过我们的想象,有些订单要到明年一季度才能交付”。