9月28日，上汽通用旗下凯迪拉克全新XT5正式上市。新车共三款车型，官方“限时一口价”分别为：豪华型26.59万元、尊贵型29.59万元、铂金型33.59万元。其中，豪华型比预售价还低1.4万元。限时一口价的定价策略，再加上至高2万元置换补贴、三年八折保值回购等权益，全新XT5成为中国豪华SUV市场前所未有的存在。

　　为抢抓“金九银十”市场机遇，9月20日以来，陆续有超过30款新车上市。全新XT5以为数不多燃油车身份参与“新车大战”，上市当日订单突破500张，并收获大量好评。从中，可见该车豪华大满配的吸引力，以及上汽通用作为企业方的魄力与底气。

　　预售即交付，给你别人不能给的

　　发布会上，上汽通用总经理卢晓风趣地表示，全新XT5正式价格公布之后，用户不用再去经销商比价。因为，某种程度上，全新XT5已然成为当下极具竞争力的车型，不分车身类型，不分能源形式。

　　上汽通用副总经理薛海涛表示，他本人是全新XT5的用户。作为用户，他分享他选择全新XT5三个主要原因：一是安全，XT5一直有“公路坦克”的美誉，现在更是同级唯一采用十横六纵钢梁构成的笼式车身；二是豪华，豪华需要看得见，摸得着，甚至“听得见”，全新XT5采用奥地利AKG录影棚级音响系统；三是机械性能，全新XT5拥有包括Twin Clutch矢量四驱分配系统、RTD实时阻尼可调悬挂和Brembo六活塞制动卡钳在内的黄金三件套。而作为车企高层，薛海涛强调，别人能给你的，全新XT5给你；别人不能给你的，全新XT5也会给你。

　　发布会现场，许多参与者感慨，合资车企卷起来，也是蛮可怕的。事实上，这是近期上汽通用以主动姿态参与价格战的第三款车型，在全新XT5之前，是别克GL8家族和全新昂科威PLUS。卢晓坦言，就车型定价，在内部进行了多轮激烈的讨论。后来，企业上下统一意见，将最大的优惠给到消费者。

　　来自市场反馈对“卢薛”组合上任以来一系列调整予以充分肯定。全新XT5预售以来，订单已经超过5000辆，交付超过1000辆。预售即交付，这也开创国内车市的先河。对于预售期间完成付款的用户，凯迪拉克将全额返回差价。

　　豪华大满配，开始战略反攻

　　自2016年上市以来，XT5已收获超过42万中国用户的信赖。基于这一坚实的用户基础，凯迪拉克正式开启了新一轮的战略反攻。

　　采取限时一口价的策略，上汽通用“打法”非常明确。即，现阶段，留在牌桌上。接下去，再进行战略反攻。

　　所有的品牌主张，都先落点于产品。一直以来，凯迪拉克的产品价值逻辑，是全系高标配水准对标同级竞争对手，同时再辅以更多自己独有或者同级唯一配置，形成独特优势。

　　全新XT5核心竞争力除一步到位的“限时一口价”，还有配置大满配。具体展开，可以归结为众多的“同级唯一”和“同级领先”。相比起新势力品牌激进式营销，凯迪拉克还是保持固有的冷静、克制和内敛，凯迪拉克更倾向将产品力拉满，让产品说话，“好与不好，用户说了才算”。

　　全新XT5在中国首发，不仅在国内引起热议，同时还在全球引发强烈反响。在凯迪拉克的故乡——美国，全新XT5是“让美国人都羡慕”的一款新车。

　　战略反攻，上汽通用初步规划是明年。届时，上汽通用将推出一系列新产品和新技术，满足用户多样化、全场景的需求。然而，从全新XT5上市整体反响来看，关注在上升，好评在积蓄，订单在增长。这意味着，战略反攻或许不需要等到明年，而是当下。

　　点评：

　　作为豪华中大型SUV，全新XT5还诠释了凯迪拉克对豪华的理解。即，豪华的尽头是自由。从安全到豪华，再到机械性能，全新XT5将“为自由而生”的美系豪华体验展现得淋漓尽致。

　　豪华，更是慢下来的定力。汽车市场竞争从来不是一个短期行为，想要赢，就必须坚持长期主义。时至今日，燃油车仍然占据着中国汽车市场的半壁江山。加上插混和增程等搭载发动机的新能源汽车，占比还会更高。

　　无论是融入电动化和智能化时代，还是在转型和发展之间进行“大博弈”，上汽通用都需要时间，而全新XT5正在赢得这些时间。对于上汽通用而言，“油电共进”是更现实和理性的选择。拥有深厚的造车根基和技术积累的上汽通用，只要稳扎稳打，就有可能在新一轮竞争中，抓住技术变革的突破口，实现突破。

　　文/广州日报新花城记者：周伟力