昨日，中国汽车工业协会刚刚发布最新数据，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆。新能源汽车产量的历史性突破，反映了产业格局的变化趋势，即新能源汽车进一步替代了燃油车。

　　在11月15日举办的2024广州国际车展上，这种趋势更加明显。据悉，本届广州国际车展上共有全球首发车78台，其中跨国公司首发车6台；展车总数1171台，其中新能源车512台。电动化、智能化成为中国车企、合资车企和外资车企共同发力的方向。

　　具体来看，在本届广州车展上，多家外资车企在智能新能源汽车领域发起了“反攻”，其中奔驰带来了纯电G级车型，预售价格为217万元；宝马集团发布了针对中国本土市场研发的智能座舱、操作系统以及即将在明年1月上车全新BMW5系的“车路云一体化” V2X技术；奥迪品牌携Q6L e-tron、AUDI E概念车等多款新车亮相。

　　值得关注的是，为了加强在新能源汽车市场的竞争力，奥迪与上汽联合推出了全新的电动车品牌，并采用英文字母“AUDI”作为品牌标识。

　　在广州车展上，“网球女王”郑钦文作为奥迪品牌的全新代言人也亲临了活动现场，见证了“AUDI”E概念车的进一步亮相。

　　广汽发布新计划，挑战2027年自主品牌销量200万辆，陆续推出22款新车，产品覆盖纯电、增程、插混三种类型。王石现身展台。

　　新能源汽车领域“遥遥领先”的中国汽车品牌，更是将旗下的明星产品、核心技术悉数移至广州车展现场。

　　一汽红旗、东风汽车、长安汽车、极狐汽车、广汽集团、奇瑞、吉利、比亚迪等中国汽车品牌的参展，将“短兵相接”、同台竞技的氛围拉满。

　　广汽集团总经理冯兴亚在接受证券时报·e公司记者采访时表示，按照国家制定的新能源汽车发展规划，到2025年的时候，新能源汽车的占比是20%，现在已经达到50%。这意味着我们提前完成了新能源汽车占比的规划目标。

　　新能源汽车市占率的快速提升，为产业带来了深远影响。冯兴亚表示，对于部分车企来说，原来大家是按照20%的目标规划的产能，但面对新形势，很多企业都需要进一步的转型，以适应市场的变化；第二个变化体现在产品结构上的变化，混动、增程车型的占比在提升，甚至增速超过了纯电动；第三个变化就是竞争在加剧，而在竞争中，中国自主品牌在市场中的占比在进一步提升。

　　新势力方面，蔚来、小鹏、理想、小米、鸿蒙智行、岚图、阿维塔、极氪、赛力斯、极越、极石、乐道、哪吒等悉数参展，进一步展现出行业全面向“新”的大趋势。

　　此外，本届广州国际车展还特别规划了汽车产业链及汽车文化展区，在汽车产业链展区，证券时报·e公司记者看到了诸多智能化产品，包括电机电控、充电储能、自动驾驶、智能座舱、生态互联、人工智能等，均在车展上以不同的形式呈现展示。