又是一年中秋月，暗香疏影在心间… 

天一昨天在重工吧里分享的文章，不想转载到船舶吧里。 因为都一样。

船舶作为本次重组的主体方，应该布局了至少半年。从国联重组那一刻起，南北船合并应该已经敲定了。船舶的核心其实并不在规模，在于技术跟效率。南船重商业民用，北船重国防重工。合并周期略显仓促，核心在部门跟人事调度协调，过往业务财务梳理整理。相信重组成功率为100%，周期可能会久一些，半年不够，9个月左右。 大型央企的重组，只能说就那么几个，10年出来一次。且不说能带来多少影响力，至少物以稀为贵是真理。其次，造船现在最热的时候，风生水起。本来就没别的好炒的，相信1+1会等于5。

上层发心还是想推动市场逐步向好，至少不能再节节败退。相信也准备好了一篮子的工具，计划，分梯次，分步骤开展。如果有一轮行情，那南北船是中军，前锋后卫都还是证券，两翼应该是科技跟整个国防军工产业链。 加之目前恰逢美联储降息周期开启，美竞选需要四个月安定期，加上大盘股短期补跌基本到位，小盘股震荡吸筹已有三周。在天一看来，未来两个半月会出现一波300点左右行情。但是2025年上半年目前依然看跌，核心还是经济问题，环境跟信心。房地产跟白酒趋势依然向下，房地产至少还有20家公司要退，茅台2025可能反弹后回到900一带。光伏跟医药也需要一个震荡筑底的过程。能源跟资源套牢盘巨大，黄金不破3000美元，资源股恐怕创不了新高。银行这次个人预判是假摔，回到高点，再下来就是真跌半年。 短期应该要乐观一些，中期只能继续谨慎，毕竟没有天时没有地利也没有人和。  

最惨淡不过一年了，股市会提前经济一年半左右起步，这个点恰恰是开始专研股市，布局准备的切入点，大不了再熬一年