随着汽车工业新能源与智能化技术的迅猛发展，中国商用车市场正经历着前所未有的快速更新与迭代。众多商用车企业在稳固国内市场份额的基础上，日益加大对海外市场的拓展。

　　9月28日，福田汽车发布福田汽车国际化战略“GREEN 3030”，按照战略规划，目标旨在到2030年实现海外销量30万辆，新能源占比达到30%。

　　福田汽车常务副总经理鹿政华在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，福田汽车将通过属地化运营、营销产品的创新等措施实现这一战略目标，从产品规划上，福田汽车将从多种技术路线，以及轻卡、客车等全产品线布局的方式开发产品。

　　据悉，目前福田汽车产品覆盖整车、零部件、金融、汽车后市场四大业务，旗下拥有欧曼、欧航欧马可、奥铃、图雅诺、欧辉、新能源汽车、时代等汽车产品品牌。

　　值得关注的是，在福田汽车国际化战略引导下，福田汽车旗下重要品牌时代汽车也在同一日发布全新战略布局，计划到2030年实现年销50万辆。

　　“在当下汽车行业新能源化、数字化、智能化、全球化的大背景下，（商用车）发展需要全新的战略和新的品牌理论去适应（市场）。”福田汽车副总裁、时代事业部总裁刘旭光在接受记者采访时透露，到2030年，时代汽车目标实现年销50万辆，其中新能源占比50%，海外占比30%，产销覆盖全球150个国家和地区，同时销售收入计划达到400亿元以上。

　　刘旭光告诉记者，在他看来，规模化是企业发展科技、生态的基本，成为全球规模领先的轻微型商用车也是时代汽车的愿景。刘旭光透露：“未来，在时代汽车的车辆和装备板块，计划在未来3～5年，时代汽车每年推出不低于两款全新平台的产品投向市场。明年也将会发布全新微卡平台。”

　　而在国内汽车行业内卷日益加剧的环境下，商用车也迫切需要创新性产品。为此，刘旭光也告诉记者，“商用车正在向‘生活＋生意’的双生态终端转变”。

　　据悉，此前2024年8月28日，福田汽车公布了围绕“新能源、智能化、全球化、生态化”的四大战略规划和达成路径。按照该规划，2025年，福田汽车将率先实现L2++产品的量产；2028年，达成L4自动驾驶产品商业化落地；2030年，旗下新能源产品比重将超过50%。

　　福田汽车1～8月份销量数据快报显示，目前福田商用车产品中轻型货车、中型客车销量同比保持较好增量，但部分品类产品销量仍存上涨空间。

　　从资本市场表现看，9月29日早盘Wind数据显示，今年以来福田汽车股价下滑6.96%，股民对福田汽车未来市值、股价表现也十分关注。

　　对此，鹿政华回应记者称：“时代汽车是福田汽车销量的重要支撑板块，对公司利润率和贡献度都非常大，通过此次战略焕新，在全新发展方向引导下，未来更加支撑福田汽车的发展。”