红星资本局7月1日消息，处于退市“红线”边缘的海航控股（600221.SH），开始打响“股价保卫战”。

　　6月30日晚间，海航控股连发多则公告，先是宣布控股股东之一致行动人将增持公司B股股份，增持股份的金额不低于500万美元，不超过1000万美元。随后披露多个新业务发展近况，如设立新合资公司，主营业务为互联网直播、销售等。此前，海航控股股价连续下跌，接连几日逼近1元“红线”。

　　多举措“股价保卫战”初见成效。7月1日开盘后，海航控股股价拉升，午后至收盘，股价一直处于涨停状态，收报1.12元/股，总市值484亿元。海控B股则开盘即以0.158美元/股报涨停。

　　7月1日，国研新经济研究院创始院长朱克力告诉红星资本局，就海航控股而言，降低市净率、提升公司估值合理性将是其未来需要重点关注的问题。

计划增持不超过1000万美元B股

专家：以较低成本增加公司股权

　　股价逼近1元“红线”后，海航控股放出“大招”。6月30日晚间，海航控股连发多则公告，其中关于控股股东之一致行动人计划增持海控B股的消息引发市场关注。

　　海航控股披露，公司控股股东之一致行动人American Aviation LDC计划自6月28日起6个月内继续通过上海证券交易所集中竞价交易系统增持公司B股股份，增持股份的金额不低于500万美元，不超过1000万美元（含2024年6月28日已增持金额）。

　　公告还披露，在6月28日，American Aviation LDC就通过集中竞价交易方式增持公司B股股份256.62万股，占公司总股本的0.01%。

截图自公司公告

　　红星资本局注意到，6月28日，海航控股报1.02元/股，全天下跌6.42%，盘中一度下跌超8%，最低价触及1.00元，创下公司上市以来历史最低价，但海控B股却在尾盘逆势上涨。

　　此次公告还提到，之所以增持股份，是基于对海航控股长期投资价值和未来发展前景的认可，支持公司持续、稳定发展。

　　市场分析将此次增持计划解读为，海航控股退市危机下的“自救”措施。此前，海航控股A股股价连续下跌，接连几日逼近1元“红线”。6月24日-6月28日，海航控股股价连续下跌，短短一周跌幅16.38%。今年以来，海航控股也跌跌不休。从1月2日-6月28日，其股价跌去25.55%，始终徘徊在1元左右。

　　不过有投资者表示，海航控股A股已经逼近1元“红线”，为何增持B股？

　　红星资本局注意到，根据上海证券交易所上市规则规定，既发行A股股票又发行B股股票的上市公司，其A、B股股票的收盘价同时触及收盘价连续20个交易日低于1元时，将触及交易类强制退市情形被上交所终止上市。

　　国研新经济研究院创始院长朱克力告诉红星资本局，B股市场相较于A股市场通常具有更高的流动性和更低的估值，这为其提供了以较低成本增加公司股权的机会。

　　“其次，B股市场主要面向境外投资者，增持B股能够进一步拓展公司国际影响力，吸引更多境外资金关注。此外，从公司治理角度来看，增持B股也有助于巩固控股股东地位，增强对公司控制力。”朱克力说。

进军直播销售、披露4亿元合作协议

　　除了增持计划，海航控股还披露了多个业务发展近况，其一是设立新合资公司，进军直播销售。

　　海航控股称，拟与间接控股股东海航航空集团共同出资设立海南海航优选商务有限公司（以下简称“海航优选”），注册资本为3000万元。其中，海航控股以货币出资1530万元，持股比例为51%，海航航空集团以货币出资1470万元，持股比例为49%。

　　公告显示，海航优选主营业务包括互联网直播、销售业务等。海航控股表示，该合资公司的设立有利于公司充分挖掘自身资源潜力，通过搭建直播平台，提升公司机票、辅营产品等销售，同时利用直播平台拓展业务范围，创造新的利润增长点。

　　红星资本局注意到，6月初，海航航空集团公众号发布了一则电商直播团队招聘信息，其中就提到，直播电商是2024年海航航空集团重点规划项目，将以打造头部直播间为目标，创新海航销售模式。6月中旬，海航控股在回答投资者提问时透露，目前已在抖音、微信以及主流OTA平台常态化开展机票销售直播。

　　6月30日晚的另一则公告显示，海航控股及控股子公司拟与海航航空集团签署协议，开展“机票通用类”产品合作，交易金额预计不超过4亿元。

　　上述控股子公司包括广西北部湾航空有限责任公司、福州航空有限责任公司、云南祥鹏航空有限责任公司、乌鲁木齐航空有限责任公司、长安航空有限责任公司等。

　　红星资本局注意到，海航控股还发布了关于购买飞机娱乐系统设备及商务舱座椅的公告，二者交易合计金额不高于8436.4万美元。海航控股称，此举是为了提升旅客乘机体验。

　　多举措“股价保卫战”初见成效。7月1日开盘后，海航控股股价拉升，午后至收盘，股价一直处于涨停状态，收报1.12元/股，总市值484亿元。海控B股则开盘即以0.158美元/股报涨停。

　　从经营情况来看，今年以来海航控股业绩状况正在修复中。2024年一季度，海航控股实现营收175.5亿元，同比增长33.48%；实现净利润为6.87亿元，同比增长334.51%。作为国内第四大航司的海南航空，今年5月份运营数据显示，国内、国际收入客公里和旅客运输量均在同比上升，其中国际旅客运输量同比增长94.67%。

　　朱克力向红星资本局表示，对海航控股而言，降低市净率、提升公司估值合理性将是其未来需要重点关注的问题。通过加强内部管理、优化业务结构、提升盈利能力等措施，海航控股有望逐步缩小与同行业公司市净率差距，增强公司股价的稳定性。