今天成交量多少已经没有意义了，只要收盘不是跌停板还能抢救一下，如果收盘跌停板抢救时间就有点紧张了。

今天是否直接收盘1.0，或者说最后两天收盘1.0，个人猜测保壳成功率90%，面退几率10%，所以个人觉得没有持股的观望为主，毕竟收盘以前没人敢说100%成功或者失败，踏空估计少赚10%，被套估计亏损70%-80%

$海印股份(SZ000861)$$东方集团(SH600811)$跟广汇汽车三个难兄难弟，在广汇汽车发布亏损预告前，广汇汽车是基本面看起来最不容易退市的，而东方集团由于财务挪用最容易保壳失败退市的。结果在广汇汽车濒临面退的第19天，广汇汽车跌停板0.87收盘直接锁定退市，东方集团涨停板1.05收盘，提前三天保壳上岸，海印股份冲高回落收盘0.95，还真是世事难料。

广汇汽车面退，让10万投资者（个人觉得其中中小投资者占比98%）投资大幅缩水（其实全仓或者重仓的中小投资者基本上是血本无归），到这里也许有一部分没有踩雷退市股票的投资者说风凉话（其实真没有必要），毕竟除非不曾染指股票否则总会有人跟随股票退市而血本无归（难道后面没人接盘前面的投资者就不是真金白银投资上市公司的吗）。

广汇汽车面退，进一步体现了面值（市值）退市力度之大，同时也体现面值退市的弊端（个人猜测如果有一天面值（市值退市）能取消，咱们市场才会真正步入健康发展出现一波超过2015年的大牛市。

个人观点不喜勿喷，谢谢

其实我一直挺看好广汇汽车的，如果面退能取消年营业额上千亿的公司肯定能给咱们小散户回报的，看好归看好，我挺庆幸没有跟它死磕，虽然总共亏了6500左右挺无奈的，从2元多买到1.0左右算起来还是挺幸运的。决定离场是从股票跌破0.7也没见公司继续回购寒了心，最后这一波亏了5千多离场的。