昨晚，广汇汽车(600297.SH)发布公告称，公司股票2024年7月16日收盘价为0.87元/股，已连续19个交易日低于1元，即使后续1个交易日涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。根据相关规定，公司股票及可转换公司债券“广汇转债”可能被终止上市交易。
今日早盘，广汇汽车开盘跌停，被大量卖盘“封死”。截至午盘收盘，近1600万手卖单挂盘未成交，现收0.78元，总市值不到65亿元，即将面临退市。
广汇转债同样跌停，票面仅剩45.767元。广汇转债即将成为迄今为止首个触及面值退市标准的高评级可转债。
市场人士指出，投资者中持有这支转债的，大多贪图其高达10%-20%的年化收益率，不过随着退市确定，若投资者今日下午3点前不止损卖出，等退市后，再申请回售或交易都比较复杂。
值得注意的是，可转债退市不代表违约。业内人士表示，“广汇转债”退市后将进入特殊板块进行交易，发行人依然需要有赎回权和还本付息的义务。
资料显示，该转债的回售起始日为8月18日，回售触发价格为1.05元，当前转股价为1.5元。回售条款显示，如果公司股票在任何连续三十个交易日的收盘价格低于当期转股价格的70%时,本次可转债持有人有权将其持有的可转债全部或部分按债券面值加上当期应计利息的价格回售给公司。不过即便触发回售条款，广汇汽车有没有能力还钱仍是个未知数。
公开资料显示，广汇汽车成立于1999年，作为中国汽车流通行业的领军之一，公司2023年的营业总收入是1379.98亿元，归母净利润3.92亿元，资产负债率63.97%，货币资金112.35亿元，汽车总销量是1.3万辆，行业第二。
不过在行业内中的头部地位并不代表赚钱能力出色。自进入2018年之后，广汇汽车的业绩便开始触顶回落。2022年一度亏损逾26亿，2023年虽然扭亏为盈，但其盈利能力相较之前显著下滑。截至一季度末，公司总负债为692.54亿元，其中短期借款高达304.63亿元，但账上货币资金仅83.36亿元，最新的业绩预告显示，预计公司2024年上半年净利润为-6.99亿元到-5.83亿元。
对于业绩下滑，广汇汽车分析原因称，受行业竞争格局加剧，各大车企为抢夺市场份额大打价格战影响，公司新车销售规模和毛利率较去年同期均有所下滑。同时公司对表现不佳的弱势品牌、连续亏损和低效门店采取果断的“关停并转”措施，造成报告期内应收债权、特许经营权等相关资产计提减值及加速摊销，产生一次性的损失和费用。此外还有相关的减值损失。
不过考虑到公司报表上商誉高达187.5亿元，预计这部分减值损失将会较大冲击当期的净利润表现。
值得注意的是，6月19日，大公国际资信评估有限公司发布针对广汇汽车的信用评级报告中指出，尽管公司存在盈利不稳定、2021年以来资产规模持续下降、商誉规模较大、受限资产规模大、资产流动性一般等诸多问题，对公司短期债务偿还构成挑战，但大公国际仍确定广汇汽车的主体信用等级为AA+，对未来1-2年的评级展望为稳定，并预计未来，公司将保持稳定发展。
