短短一周内，华为与江淮合作智选车品牌的进展频频曝光。

　　7月15日，在一次直播中，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对近期“问界商标转让”一事首次予以回应，“问界品牌现在以很低的价格就给了赛力斯，（这是）因为国家法规要求，品牌商和生产商必须合一，这个品牌必须由生产厂商拥有，所以我们把四个‘界’都转给了车厂。而且AITO这个名字也已经都转过去了，以AI开头的品牌在全球注册是很难的，是个非常好的名字。”

　　余承东同时透露，继问界、智界、享界后，华为“第四界”将定名为“尊界”，而非此前热议的“傲界”。

　　财联社记者从国家知识产权局商标局获悉，华为技术有限公司近一年来注册了多个“尊界”商标，最近一次发生在今年1月。这些商标中，国际分类为12的商标申请日期为2023年11月23日，申请/注册号为75352202，目前该商标处于“受理通知书发文”注册环节。

　　除品牌商标外，“尊界”首款车型也将于年内浮出水面。四天前的2024中国汽车论坛上，安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长、总经理项兴初表示，江淮与华为合作的首款产品现已进入整车验证阶段，计划今年底下线，明年上半年上市。集数字化研发、绿色低碳制造、品牌企业服务等功能于一体的世界级标杆智慧工厂的建设基本完成，规划年产20万辆，未来将支持更多江淮与华为合作车型的生产。项兴初同时表示，江汽还与华为终端合作，共同推进鸿蒙生态的系统建设，以及华为数字能源合作超级快充等项目。

　　进入2024年后，“尊界”项目进程便开始提速。据今年3月公示的《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》，投资39.805亿元、坐落于江淮运河西南侧的肥西中派片区的新工厂将构建DE、X6两个平台，后者即为与华为智选车模式合作的全新豪华新能源平台，覆盖车型级别为B级到D+级，可适应轿车、SUV、MPV等各类车型的共平台开发。

　　按照规划，未来五年江淮乘用车销量将超50万辆。其中新增的DE和X6平台产品将实现超20万辆的产销规模。X6平台下首款车型为一款车长5.2米、轴距3.2米的MPV，规划年产能3.5万辆。

　　两个月后，《安徽省发展改革委关于安徽江淮汽车集团股份有限公司江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目节能报告的审查意见》在安徽省发改委网站上公布。《意见》中提到，项目租用1500亩土地以及生产厂房和相关配套设施等，改造形成冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、工艺停车场、PDI和其他生产配套设施，并购置先进的生产以及检测设备。项目建成后形成年产20万辆中高端智能纯电动乘用车的生产能力。

　　“2024年是华为智选车业务的‘大年’，四个界的车型将在今年首次完整出现。”有业内人士分析认为，这些车型在明年逐步上量后，售前、交付能力将备受考验。“尤其是渠道方面，随着车型越来越多、销量越来越大，鸿蒙智行需要与合作伙伴尽快讨论出一个两全的渠道迭代方案。”