公告日期：2024-05-31

证券代码：600482 证券简称：中国动力 公告编号：2024-029
债券代码：110807 债券简称：动力定01
债券代码：110808 债券简称：动力定02

中国船舶重工集团动力股份有限公司

关于参加中国船舶集团控股上市公司2023年度集体业绩说明
会暨2024年第一季度业绩说明会召开情况的公告

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

中国船舶重工集团动力股份有限公司（以下简称“公司”）于 2024年 5 月 23 日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了《关于参加中国船舶集团控股上市公司 2023 年度集体业绩说明会暨 2024 年第一季度业绩说明会的公告》（公告编号：2024-028）。本次业绩说明会
已于 2024 年 5 月 30 日按期召开。现将相关召开情况公告如下：

一、本次业绩说明会召开情况

公司董事长李勇先生，董事、总经理施俊先生，独立董事林赫先生，副总经理、董事会秘书王善君先生（代为履行财务总监职务）出席了本次业绩说明会，针对公司 2023 年及 2024 年第一季度的生产经营和改革发展情况与投资者进行了交流和沟通，并就投资者普遍关注的问题在信息披露允许的范围内进行了回复。

二、本次业绩说明会投资者提出的主要问题及公司回复情况

1、投资者提问：请问中国动力目前公布的固态电池已经研发成功，目前有没有量产，产生了多少营收，运用在哪些领域

回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注！近年来，公司持续跟进固态电池和钠离子电池技术发展。近日，子公司风帆公司首个轨
道交通工程车用类固态电池系统研制成功，尚未进入量产阶段。该电池主要应用于轨道交通工程车，在城市地铁车辆早晚出入库检修维护及地铁紧急故障等工作中有效发挥牵引作用，具有能量密度高、安全性高等特性。

2、投资者提问：请问中船柴油机的订单情况如何LNG 船的动力系统也是低速机吗LNG 船和邮轮的动力系统大概占整船成本的多少
回复:尊敬的投资人，您好！目前公司船用发动机在手订单饱满，现有低速机产线已经满产，已经开始通过柔性调度等一系列生产管理措施，进一步挖掘柴油机产能。LNG 船的动力系统是低速柴油机，动力系统占整船比例建议咨询整船厂家。

3、投资者提问：你好，在船舶制造这个超长周期中，我们的主要子公司中船柴油机公司仅控股百分之五十一，请问这合理嘛少数股东权益过大，希望公司也要向集团提出诉求，为上市公司和投资者多争取优质资产。

回复：尊敬的投资人，您好！公司作为中国船舶集团动力板块公司，柴油机业务是公司目前及未来很重要的业务门类之一，未来不排除进一步加大对中船柴油机公司的控股比例，促进公司进一步聚焦主业。
4、投资者提问：造船业交船期已排期至 2028。公司船用发动机是否满产公司这么低的 ROE，产能还有提升的空间吗何时才能看到公司毛利提升

回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注！随着船舶产业周期景气度在产业链内部的传递，公司 2023 年度柴油机业务整体毛利率已企稳并有所提升。公司现在船用发动机在手订单饱满，现有产能利用率已经接近满产，已经开始通过柔性调度等一系列生产管理措施，进一步挖掘柴油机产能。

5、投资者提问：造船行业景气度上升已经持续 3 年，为何发动机业务毛利没有明显的提高公司 ROE 仍只有 0.16%，资产效率为什么这么低

回复：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注！公司处于船舶行业上游，行业景气度的传递受船厂接单及排单等因素影响。2023 年，公司柴油机业务量价齐升，实现较好发展。柴油机整体业务毛利率同比增长 2.02 个百分点，其中增长较为明显的船用低速柴油机，生产台数同比增长 10.71%，功率同比增长 25.73%。公司船用低速柴油机国内市场份额提高到 78%，国际市场份额提高到 39%，具有较强的领先优势。从上述数据可以看出，船舶行业景气度已传递到船舶产业的主机环节，后续随着行业景气度的持续提升，公司有望实现更高质量发展。

6、投资者提问：李总好，公司目前业绩持续向好，公司现金流充足，为了顺应中央关于市值管理考核的要求，建议公司回购公司股份，增强投资者信心。

回复：尊敬的投资者，感谢您对公司的关注和建议！公司后续将在持续做好经营管理的同时，结合公司实际情况，适时考虑现金分红、股份回购等市值管理措施，积极适应新阶段的资本市场要求。

7、投资者提问：李总好，公司作为中船集团动力……
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