8月28日，深高速发布2024年半年度业绩说明会会议纪要。据透露，机荷高速改扩建期间将继续处于运营状态，预计项目施工对车辆通行影响有限。

　　今年5月22日，深高速发布公告，透露拟投入约192.3亿元，建设沈阳至海口国家高速公路荷坳至深圳机场段改扩建工程项目。

　　项目主体工程计划在本年内全面开工，建设期为5年，采用立体复合通道模式进行改扩建，全长约 41.4公里，建设工程将分地面层和立体层，均采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。其中，地面层以两侧拼宽既有机荷高速为主，局部分离新建为辅，由原道路6车道改扩建为8车道；立体层采用新建为主方案，衔接高速路网。本次投资的项目建设内容包括西段（鹤州立交至水朗立交）9.4公里地面双向8车道+立体双向8车道、中段（水朗立交至排榜立交）27.8公里地面双向8车道+立体双向8车道及东段（排榜立交至荷坳立交）4.3公里地面双向8车道。

　　作为深圳高快速路网中重要的东西向通道，机荷改扩建是否会对其通行能力造成较大影响？在本次业绩说明会上，深高速表示，改扩建期间，机荷高速将继续处于运营状态。公司高度重视项目施工可能对道路运营产生的影响，将合理安排施工方案和交通组织方案，提升施工效率和安全管理效率，以最大程度降低对交通流量的影响。根据施工计划，公司将会先完成立体层建设和地面层拼宽，在此阶段，地面层总体维持双向6车道通行；并在立体层建成后将交通流量转换至立体层，从而对现有地面层进行改建。总体而言，预计项目施工对车辆通行影响有限。

　　深高速近日发布的2024年半年报显示，报告期内，集团实现营业收入约37.57亿元(单位：人民币)，归属于上市公司股东的净利润约7.74亿元，每股收益0.312元。

　　报告期内，集团路费收入24.34亿元，主要受年初雨雪天气、法定节假日高速公路小客车免费期同比增加及益常公司2024年3月21日起不再纳入合并范围等综合因素的影响。