通过押注场景化造车和加大营销提升品牌认知度，北汽蓝谷求变。

　　根据北汽蓝谷发布的财报，2023年北汽蓝谷营业总收入为143.19亿元，同比增长50.5%，经营性活动现金流得到改善，整体业绩呈持续回暖趋势。

　　2023年，北汽蓝谷累计销量同比增长84%至92172辆，极狐品牌全年销售新车30016辆，同比增长达138%，较2022年实现翻倍增长。

　　北汽新能源常务副总经理张国富在4月26日的媒体沟通会上表示，2024年极狐还将推出2024款阿尔法T&阿尔法S车型，完善产品矩阵。

　　此外，根据规划，北汽蓝谷与华为在智选模式合作下打造的首款车型享界S9也将于2024年投放市场。

　　从竞品对标到“场景化造车”转型

　　财报数据显示，2023年北汽蓝谷汽车销售收入为101.21亿元，同比增长73.16%。

　　过去一年，在产品层面聚焦“场景化造车”成为北汽蓝谷更加明确的造车战略。2023年，极狐新产品投放速率明显加快，基于场景化造车，极狐阿尔法S/T森林版、极狐考拉等多款新车上市。

　　“新能源下半场，其实是一次由产品驱动向用户驱动、场景驱动转型的过程，这和整个商业进入场景驱动增长时代的大背景是相吻合的。汽车产品必将在不久的将来，完成从‘以产品为中心的参数系统’到‘以用户为中心的体验系统’的转移”。北汽新能源总经理代康伟曾对外表示。

　　年轻一代消费者的消费观念更多元，同质化的汽车产品已不能满足当前个性化需求。满足不同用户个性化需求的产品，更具使用价值和吸引力。代康伟表示，极狐把产品品质放在第一优先级竞争策略，也正在成为其产品特色和竞争优势。

　　营销方面，截至去年底，极狐品牌全年新增渠道网点58家，累计运营门店数量达到了244家。

　　北汽蓝谷内部人士向贝壳财经记者透露，根据北汽集团的战略部署，集团再次明确了极狐奔驰“双高端”战略，已确定在资源上重点聚焦极狐版块，市场化运作推动极狐长期性战略发展，最大限度激发品牌发展活力。集团的力挺，对于北汽蓝谷来说是一项重大利好。

　　成为与华为实现“HI+智选”双模式合作的车企，享界S9今年投放市场

　　在政策和市场的共同推动下，新能源汽车行业持续保持快速增长势头。数据显示，2023年我国新能源汽车产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。乘联会预测称，2024年新能源汽车市场渗透率将进一步提升，有望达到40%。

　　尽管市场潜力巨大，但竞争同样激烈。为进一步占据市场，除押注场景化驱动造车，完善6款在售车型组成的产品矩阵外，北汽蓝谷正加深与华为的合作。

　　2023年8月北汽蓝谷发布公告表示，为进一步加深合作，北汽新能源（北汽蓝谷子公司）在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作。为满足新车型设计及投产需求，北汽蓝谷拟将现有BE22平台全方位升级，打造新一代高端纯电动智能网联汽车平台。升级后的BE22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。

　　根据规划，北汽蓝谷与华为在智选模式合作下打造的首款车型享界S9将于2024年投放市场。这是北汽蓝谷与华为继HI模式之后，又在智选模式上实现合作，是目前唯一一家与华为采用全模式合作的车企。新车将在福田密云工厂生产，华为将参与到产品的设计，赋能整车的营销和终端销售。

　　在营销方面，北汽蓝谷表示今年工作重点就是提升品牌认知度。“在当下酒香也怕巷子深的时代，我们的反应慢了，我们与用户在产品、在技术上的感知和互动太少了。”在今年4月11日举办的极狐汽车“达尔文2.0”技术品牌发布会上，代康伟坦言此前公司的营销没有跟上。

　　张国富介绍，经过多年发展品牌一线基础销售能力及主力经销商团队已逐渐完善，2024年北汽蓝谷销售及服务网络将持续扩张，同时优化经销商结构，充分运用口碑营销、数字营销等新兴手段建立竞争优势，促进销量稳步增长。据悉，基于“一车一策”和“一城一策”的实践，北汽蓝谷未来会把北、上、广、成、郑五座城市作为战略城市，以此为“基地”，以点代面，拉动周边城市整体上量。