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华为汽车成败就是国运之战

一、先说说电动车决定着中国经济的未来。以前经济过度依赖房地产，但房地产在我们主动遏制和美国通过加息等手段乘势做空之下，已经一片狼藉，对中国经济伤害极大。

中国急需有能代替房地产的产业，毫无疑问我们选择了电动车，也只有电动车对经济总量贡献能够和房地产的经济规模相提并论。

电动车技术我国全面领先，不像芯片、AI，科研仪器等领域被西方卡脖子，相反在这一领域，我们通过专利和产业链在卡西方的脖子。

这是我们的战略眼光的胜利，也是我们全产业链优势的胜利，还是我们优良的供电基础的胜利，更是我们举国体制优势的胜利。

这一战若是胜了，我们的经济会再次腾飞（日本当年的汽车工业带动相关产业链，为gdp发展贡献将近百分之二十，汽车产业萎靡，日本经济一蹶不振再难翻身。）

二、然而，西方国家岂能坐以待毙，他们不顾当初碳排放承诺，集体掀了桌子，玩不过我们就不玩了。他们的道理很简单，我们继续用油车 我们发展氢能源，我们另起炉灶，然后继续卡你们脖子。他们只要不建充电桩，电车在国外就发展不起来，而且做了各种限制和舆论抵制电动车。现在氢能源确实已被日美等国申请了很多绕不过去的专利。所以现在两边就是在赛跑，看谁先突破，如果氢能等先突破，我们无异于再次被卡脖子，电车顶多自己玩，很难起到多大带动经济的作用。如果我们先技术突破，那么未来满街跑的无人驾驶，大家在车上娱乐办公，甚至做那个，其他国家看到自然会逐渐跟随，甚至会带动电网建设和新能源建设的输出，中国将可能击败米国，屹立世界之巅。

三、而危急是，国内电动车产能已经过剩，如果不能妥善解决，大批电动车企倒闭，势必对中国经济又是一次伤害。

而想赢得这场战役的胜利，唯有依赖华为，比亚迪、宁德时代为辅，其它车企只能是追随者。必须取得四方面进展。

1，占领油车高端市场，否则电车会给人感觉档次低，附加利润也低。比如华为即将推出的享界s9和傲界。这是电车打赢国内市场的关键之役，国内打不赢宝马奔驰奥迪，谈何决胜国外。

2，固态电池解决里程焦虑。充电速度要快，里程数要高。这是重要一役，这个解决了，对油车优势更大。

3，废旧电池回收，解决环保顾虑。这是决定性的战斗。只有解决这个问题，欧美国家才能闭嘴。这个技术已经在进步，还需要加快研究。

4，车子的智慧化，比如AI技术，智能驾驶等。这是华为强项，更是电车的魅力。但智能驾驶还需要更让人有信心。