“华为系”汽车即将再添一员猛将！
7月8日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东走进深圳华为旗舰店，化身“一日店长”开启了线上直播，介绍享界S9产品亮点。据了解，享界S9是华为与北汽蓝谷合作的首款智选车型。
按规划，享界S9将于8月上旬上市，且“上市即上量”，2024年全年销量目标6万辆，2025年销量目标12万辆。享界S9预售价为45万—55万元，这一价格区间目前仍被海外豪车品牌统治。享界S9的销量目标背后，是国产品牌在高端车市场的发力。
余承东“直播带货”享界S9
2024年3月12日，在工信部最新一批次新车申报名录中，华为和北汽蓝谷合作的享界S9正式亮相。据了解，享界S9尺寸为5160mm×1987mm×1486mm，轴距为3050mm，采用了来自宁德时代的三元锂电池，电机来自华为。
5月31日，余承东公开表示，享界S9的预售价为45万—55万元，将于2024年8月上旬上市，做到“上市即上量”。
7月8日，余承东在华为旗舰店开启线上直播，化身“带货主播”介绍了享界S9的产品亮点，并公布了预定权益。据介绍，享界S9的定位对标奔驰S级、宝马7系750Li和奥迪A8L，作为豪华行政级别轿车，瞄准高端汽车市场。
据了解，在外观设计上，享界S9首次采用了隐藏式水切设计，配合纯平侧窗和无框车门，实现了车身的平整和低风阻系数。在内饰方面，享界S9首创轿车后排零重力座椅，全车座椅均标配通风加热及按摩功能，带来了全新的寰宇座舱、首发星河画卷饰板等创新。
余承东表示，享界S9即日起开启正式预定。购车权益方面，现在预定即可享受5000元订金翻倍至10000元车款的限时权益。享界S9有两个版本可供选择，分别是享界S9 Ultra（四驱旗舰版）及享界S9 Max(后驱长航版)，内饰、轮毂、零重力座椅、激光投影系统等都可以选配。
据了解，7月8日享界S9开启全国巡展，首批展车已经到达北京、上海、深圳、广州、苏州、武汉、成都、杭州8大城市的相应旗舰店。余承东表示，享界S9计划将于8月6日举行上市发布会。
中国品牌冲击高端轿车市场
享界S9承载着北汽蓝谷和华为冲击高端车市场的决心。
6月27日，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）曾在官网发布一份《北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》），提到享界S9在2024年6月量产，预计全生命周期（5年）销量达到48万辆，其中2024年销量为6万辆，2025年销量为12万辆。天眼查股权穿透结果显示，北汽新能源由北汽蓝谷持股99.99%。
《报告书》表示，根据市场分析结果，我国的汽车市场未来几年将有一个稳定的增长过程，北汽蓝谷与华为开发整车产品性能指标为国内同类自主品牌产品的先进水平，项目总投资为16.12亿元。
《报告书》还披露了北汽蓝谷和华为合作的后续两款车型的相关信息：第二款车型定位为C+级别纯电动豪华旅行车，将沿用享界S9车型的设计，其长宽高和轴距等基本参数将保持一致；第三款车型则定位为B+级SUV。整体来看，北汽蓝谷和华为的合作目标之一是打开高端车市场。
据华安证券研报统计，在中国汽车市场30万—50万元品牌结构中，2023年自主品牌初具规模，占比接近30%。不过在轿车品类中，自主品牌市占率在35万—50万元区间骤减。其中，40万—50万元价格区间内，自主品牌市场占有率仅有2.4%。
这意味着，享界S9想要达成在5年时间内销量达到48万辆的成绩，需要成为国产轿车在40万元以上价格区间的“开荒者”。华安证券研报认为，享界S9所处赛道头部集中明显，知名豪华品牌占据了大部分市场，新增品牌进入高端车市场难度大。40万—50万元价格段的轿车，奥迪销量一骑绝尘，占据了超60%的市场份额。
按价格来看，享界S9在高端轿车领域，最直接的竞争对手是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6。ThinkerCar上险量数据显示，2023年奔驰E级燃油车销量15.27万辆，新能源汽车销量0.92万辆。同年宝马5系燃油车销量13.65万辆，新能源车销量0.64万辆，奥迪A6燃油车销量17.69万辆，新能源汽车销量0.14万辆。
可以看到，在高端轿车领域，新能源汽车渗透率仍处在较低水平，享界S9作为一款新能源汽车，具有一定差异化竞争优势，但也肩负着开拓高端轿车新能源渗透率的重任。
进军高端，已成为鸿蒙智行各个品牌的发力点。其中，华为与赛力斯合作的问界主要聚焦SUV，问界M9在50万元以上汽车市场站稳脚跟；华为与奇瑞合作的智界定位中档和中高端，覆盖轿车和SUV；华为与北汽合作的享界主打行政高端用户，兼顾商用和家用；华为与江淮合作的车型定位百万级豪车，对标迈巴赫、劳斯莱斯。
目前，尽管汽车价格战依然激烈，但中高端乘用车的销量占比也不断提升。据乘联会数据，中国20万元以上乘用车零售比例由2017年的14.2%提升至2023年的30.7%，20万元以上乘用车零售销量由2017年的337万辆增加至2023年的667万辆。
在市场日益开阔的高端车市场，中国车企正不断“开疆拓土”。2024年6月，问界M9交付量达17241辆，上市以来累计大定超过10万辆，在50万元以上车型中成为“销量冠军”，重构了中国品牌高端市场格局。7月8日，理想汽车发文称，理想L7累计交付量突破20万辆。华安证券研报表示，得益于理想汽车、赛力斯等自主豪华品牌的崛起，2023年30万—50万元市场整体的自主品牌率已经接近30%。
