公司股价这一波涨幅200%，有资金提前跑了。不过从龙虎榜看，有资金在趁机抄底，其中沪股通买进5.8亿卖出1.8亿，净买入好几个亿。看来外资还是很看好，国内新能源车的机会！

此外，上海适当放宽汽车消费信贷申请条件，降低汽车贷款首付比例。现在各地新一轮扶持政策，比如放开摇号等等，应该能对电动车刺激一定的销量！当下汽车板块应该有一次修复预期的机会。

北汽尾盘跳水跌停，很多人找原因，有找 3000多台召回的，也有找盘后公告董事长辞职的，其实都没有啥说服力，最大利空还是估值比价没有吸引力了。就算S9再次卖爆，月销过万，年营收500亿，最多只能给400亿市值，因为已经手握两三个爆款车的赛力斯现在也才0.8倍PS。再加原主业给200-300亿，总市值也就600多亿。车子都还没上市呢，现在已经炒到近600亿了，预期已经打满，而且底部三倍了，现在又这市况，搁谁都会先落袋为安的。说白了，还是赛力斯下跌压制了北汽、江淮的上升空间。

北汽不可能单独逆赛力斯上涨的，这不符合逻辑，赛力斯要重新拉回到85以上，北汽蓝谷再看会不会进攻，本来里面大部分都是散户，你指望他们多有格局？他们只会在繁花似锦的时候拼命冲进来，然后无脑的唱多。

没有加速就是大波浪还没走完，这点一定要明白，炒北汽要看周线甚至月线的，今年没有加速就下跌砸盘已经好几次了，也没有妨碍它今年新高。赛力斯那一波28到100比北汽还要曲折，最后还是靠最后的加速才起来。

我之前相对华为三剑客估值有过一个测算，如果赛力斯1000亿，那北汽江淮在新车出来时，销售符合预期的情况下市值不会超过500亿。

而现状是在赛力斯跌到1100亿时，北汽无限接近600亿了。

所以罪魁祸首还是赛力斯。

可能有部分聪明的资金当初抛弃了赛力斯，选择去拉抬北汽，结果赛力斯这边遇到消息面真空期，没资金维护。搞的北汽涨的没有了底气，昨天所谓的利空要么不大，要么就是老消息重谈，但还是义无返顾的跌停板去了。

后期北汽还有没有高度，大概率有，甚至一定有，除非北汽连出几款车全死，这概率太低。

前提是赛力斯先涨一波，打出空间。

江淮汽车也是一个道理，稍好一些，它目前市值才400亿出头。

继续看好华为三剑客，但请维护好队形，别老是抢跑。

北汽其实真正下跌的主因就是涨多了，北汽里的资金一向比较复杂，而且这一波从3.56上来累积了大量的获利盘，前两天已经开始高位缩量震荡了，大资金已经由攻转守了。昨天跳水前盘面有个细节，下午第一个小时，北汽基本已经独立于指数，自个在那边几分钱的震荡，两点以后指数开始一波拉升至红盘，北汽完全不跟，而且在10元-10元06分之间累积了十几万手的委买单。熟悉大A的人都知道，这种盘面一般是大资金要通过换手来补量了，14:24分的时候我还提醒过看来要去砸破10元了，14:26分真的开始砸了，短短十几秒就把这十几万手托单砸没了，可能砸的太狠太快，触发了某些量化资金的卖出条件，卖盘一下子就收不住了，获利盘们也是蜂拥而出，没几分钟就干到了跌停板，然后主力资金组织反扑，但奈何量化和获利盘已经杀红了眼，跌停已经无可避免。

这次跌停本质就是涨太多了之后，获利盘的一次集中暴力回吐，由于现在市场上有量化机器人存在，有时候主力一不小心玩脱了，他们也干不过机器人的。

大家也不用太担心，毕竟享界的正式发布会都好没有开，最大的预期还在盲盒里，这个时候有调整正常，洗洗更健康。

因为从六块多到现在才百分之五十，大部分资金还不会这么快出，这种不值得这样。

而且十块左右应该有上百亿资金堆着这里了。

北汽由于股价便宜，买的小散应该更多，下午一大跌看到很多恐惧的小散跑的不行不行的。

还有两周时间，要是就这样就结束了，我就有点鄙视这些庄家了，太没有职业道德了。

看这两天有无配合出点利好的，如有，基本可以放心点。

长安江淮倒还好，和赛力斯这三家都是今天下午误伤的，应该下周就能起来。